A ja mam taki dziwny problem z tym wyberem, chodzi o to ze na zimnym silniku bez ssania nie ma szans zeby pracowal czy zima czy lato ale im zimniej tym gorzej.. :/ (mowa oczywiscie o zasilaniu tylko LPG bo w zbiorniku benz to juz chyba pajaki mieszkaja :jezor: ) a jak sie juz rozgrzeje to dzieje sie...

dzieki za wyjaśnienie

raf1al, czemu odradzasz typ 020 ?

1,8 GU + WEBER + LPG jeszcze troche by poszedł ale juz miał ciężko, długa skrzynia 4T..

Wiem jak mam wałek, obecnie mam hydro, taki jaki byl orybinalnie w głowicy GU. Dopadłem kiedyś wałek ktory był sporo wyższy i miał podparcie w 5 a nie jak obecnie 4 punktach ale po zalozeniu go okazalo sie ze zawory byly ciagle nadepnięte i lipa...

a jaki koszt czesci do takiej regeneracji tj komplet zaworow + uszczelniacze ? kosztow samej pracy nie licze bo ojciec ma warsztat slusarsko mechaniczny tak ze wszystko jasne...

Ciężko to określic bo mam zrobiony swap ale przypuszczam ze silnik ktory teraz mam w aucie, wlasnie GU o ktorym pisze jest z 87 roku.

Witam. W związku ze coraz poważniej nosze sie z zamiarem wrzucenia do mojego GU głowy z PF-a (mam obecnie taka do kupienia po mądrych pieniądzach) i wałka z GX-a mam nastepujące pytanie, czy zeby to wszystko do siebie zgrac bede mogł wrzucic chydrauliczne szklanki z mojego GU ? Gdzies mi sie obilo o...

Ja wczesniej miałem 1,3 na gaźniku na benzynie palil 9-10l w takim cyklu mieszanym przy cieżkiej nodze pozniej wlozylem do tego gaz to tak 10-12l ale na trasie schodzil ponizej 8l/100km. Mialem tam 5-biegową skrzynie tylko wolną (krótkie biegi) i autko bylo dosyć zrywne [ Dodano : 12 Maj 2009 14:52 ...

Polecam zmiane gaźnika na WEBERA

napewno bardziej opłaca sie włożyć 1,8 w miejsce 1,3 wszystkie mocowania podchodzą musisz miec tylko łapy z 1,8, moim zdaniem nie warto bawić sie w uturbianie 1,3

Bardzo panikujesz kolego :jezor: Co do tego czy zaplacisz czy nie jak auto nie przejdzie to wydaje mi sie ze zapłacisz ale chyba gdybys nie przeszedl to nastepne badanie niby to poprawkowe masz za darmo, a co do samego przeglądu to jak z policjantem, zalezy na jakiego diagnoste trafisz i jak noc spę...

Ja u siebie robiłem taki swap ale przeszczepiałem w miejsce 1,3 motor 1,8 GU czyli gaźnik, Moge Ci jedynie podpowiedzieć kolego że chłodnica z 1,8 by Ci sie jeszcze przydała i wszystkie węże wodne bo z 1,3 nie podejda no i tak jak juz ktos wczesniej napisal pomysl o całym kompletnym wybieraku biegów...

A jaką masz teraz skrzynie ? Ja w 1.8 mam 4T, fajna skrzynia ale dlugie biegi 5 bieg przy 3000/min 120km/h na zegarze, ale drigim biegiem do setki go dociągne