wydaje mi sie że każda benzyna idzie lepiej na zimnym

podejdzie ale sprzegło trzeba włozyć na cienkim wałku.

Ori chlopie to ja mam bebny 4x100 a chce miec tarcze 5x100 Teraz dokupilem zaciski i jarzma mk4 i musze kupic nastepny komplet tarcz od mk2/3 na 5x100 i jak mowilem wyzej sa dwa rodzaje szerokosci tarcz i co dziwne 4x100 sa szersze h-72mm 5x100 sa h-50mm Nie wiem czy gosciowi na alegro sie pokielba...

no tarcze zostawiasz ori od mkII przeciez wiadomo ze od mk4 jest tarcza na 5 otworów.

śrubka tam jest na bank,przyjedz do mnie to dam ci taką w prezencie bo mam na castoramie u siebie

ja śmigam na castolu edge sport 10w60 jest git i nawet go nie bierze

da radę 100%,uszczelka musi byc wtedy od 2.0

w pg masz natryski na denka tłoków

skrzynia podejdzie od zwykłego 8v ale trza sprzegło zmienić bo 16v ma gruby wałek ja swoim 16v jezdziłem na aug z gti8v

nietrzeba wypinać przy skrzyne bezpieczników wiazki,wystarczy przepiać ta czesc wiazki co idzie do podszybia komp i 3 inne wtyczki,a jak nie pasuje rocznikowo to idzie przelutować bo to jest niewiele kabli,ja przelutowywałem jak swapowałem pfa.

do tamtego silnika musisz mieć jeszcze portki bo w rp jest inaczej

pompa do zmiany bo z rp za mało ładuje,wiazke silnikową z kompem tez trzeba dać z pf,podejdzie p&p z 89 roku.

x86635 pisze:czemu kolektor od pf-a??

a znasz jakiś lepszy jolektor który mozna by zastosować??

cieżko powiedzieć jak by to było w przypadku rp,mnie akurat nic graty nie kosztowały miałem wszystko na półce,a blosa to coraz cieżej kupić jeden sprzedawca mówił mi ze brc sie rozpada,i narazie nie robią blosów nie wiem czy to prawda,blosy juz są po 420 zł na alegro a kosztowały przeciez ponize 300...