tak sie dzieje jak są tarcze krzywe,z tymi drganiami.

jeśli jesteś pewny że to z pod miski to uszczelka pod miske kosztuje od 20 do 70zł,nie jest to skąplikowany zabieg takze mechanik za wiele cie nie skasuje.

można sprawdzić z aku,jak bedzie ci potrzebna taka pompa to mam na stanie.

jutro rano moge sprawdzić jaki nr ma ten przekażnik jak chcesz

wszystko zależy od tego jakie odsadzenie mają felgi,im szerzej do zewnątrz tym wieksze prawdopodobieństwo tarcia,jak nie założysz i sie nie przejedziesz to sie nie przekonasz.

u mnie tak sie działo,winą były łożyska

sprawdz rozrzad czy nie jest przestawiony.

pinhead ja na skrzyni 4s w golfie gti pf przy 190 zapinam piatke i ciagnie,uzytkownik t tas z forum mk1,2.0 na długiej skrzyni tez przy 190 na piatke i idzie dalel,teraz mam skrzynie aug i 200 na piatce to jest maks,zaraz napiszesz ze licZniki nam przekłamują.

jak ktoś ma włożona skrzynie 4s lub 4 t to czemu ma nie poleciec dwiescie zdrowym 90 konnym 1.8.

sprawdz rozrzad,moze byc ze jest o ząbek przestawiony

jutro wysyłam foty silniczka krokowego z silnika 1.8 16v pl,mam taki wyciagniety z dwójki gti,i ma trzy piny,a wpiać w kostke od pfa można bo jest tam miejsce na jeden pin.

[ Dodano: 18 Sty 2008 22:40 ]
kr a pl mogą mieć rózne krokowce.

kup sobie ostatni tłumik od gti,napewno sie uciszy i bedzie miły nie meczacy dzwiek,koszt w sklepie nie wielki ,ty masz napewno ostatni tłumik przelotowy dlatego jest chałas,pozdrowienia.

od 16v krokowiec nie podejdzie na bank,ma trzy piny.

[ Dodano: 18 Sty 2008 22:10 ]
ja zreszta próbowałem odpalić swojego pf na krokowcu od 16 obroty cały czas 4000 tysiące trzyma,

albo sonda,albo krokowy,lub czujnik temperatury podaje jakies bledne informacje do sterownika.