ja stosowałem,piątka przed i po wlaniu wyła,niestety,ale zalałem olej kagera i jest ok,wczesniej jezdziłem na hipolu.

głowice róznią sie tym ze gti ma otwory na wtryski,a zwykły 1.8 to monowtrysk albo gaznik i te głowice nie mają otworów na wtryski,przykreca sie kolektor na którym jest gaznik lub mono wtrysk

zeby sprawdzic ile ma koni musisz zobaczyc oznaczenie silnika,bez podłaczenia pod komputer raczej sie nie obejdzie

chyba tu mowa o silniku 2.0 tym 8v raczej,już tdi 90 konne w trójce lepiej chodzi.

ten silnik 2.0 w trójce to niewypał jezdzi słabiej niz golf II 1.8 na monowtrysku

dlaczego zakładacie od razu że to łożysko w skrzyni,sprężyny w tarczy mogą latać i też bedzie chałasować.

witam u mnie ostatnio było to samo ale dopiero przerywał jak fest butowałem,okazało się pompa paliwa,powodzenia.

wąz z przepływki do przepustnicy podłaczony??

liczone z lakierowaniem to jest,a piszcie sobie co chcecie w polsce wiekszość blacharzy i lakierników to amatorzy,dobry lakiernik bierze 350zł za malowanie elementu,

przeklepać ranty nie karzdy potrafi,u mnie koszt takiej operacji to 1200zł.

moim zdaniem opona jest krzywa,tylko zastanawia mnie jak wulkanizator mógł tego nie zauważyć.

miałem przyjemność dziś oglądAć na zywo tą golfine,jest bardzo ładny,obecny właściciel bardzo o niego dba.

mój kolega tak miał w swoim golfie 1.8pf,i okazało sie coś z komputerem że nie załanczał wtrysków,wymienił komputer i auto chula.

ja u siebie przerabiałem i wkładke i stożek,przy wkładce wyciągnołem zwężke z obudowy,ale moim zdaniem pf pb na stożku to muzyka dla uszu w połączeniu z orginalnym wydechem tylko trzeba zrobić dolot zimnego powietrza i ładnie go odgrodzić.