jesli przebieg prawdziwy to mogs byc gumki,ale równiez i pierscienie,te samochody mają pnad 20 lat skąd u nich przebiegi 200 tys tylko :grin: [ Dodano : 13 Wrz 2008 22:29 ] jak sciagniesz głowice do wymiany uszczeniaczy,chyba ze bedziesz robił bez sciagania głowy,to głupio pierscieni nie wymienic to...

na zapłonie ma być rowek w pozycji poziomej

na zebatkach masz kropki maja byc zwucone do siebie

[ Dodano: 13 Wrz 2008 20:10 ]
a łancuch masz naprezony przy prawidłowym ustrawieniu wałków??

to rurka ktra idze do kolektora wydechowego.oderwała sie ,przykrecana na srube ale widac ze tu sie urwała.

tak spokojnie w kładaj to długa skrzynia,pasujaca do dizelka i do benzynki,a twój silnikczek da sobie i tak z nia rade.

to jest długa skrzynia,jedna z najdłuzszych,nadaje sie swietnie do ekonomicznej jazdy,taka skrzynka dla emerytów

problem tkwi w samym liczników od kilometrów,ja taki przekładałem kiedyś z innego licznika,takze do zrobienia,a ten pewnie ma wytarte tryby i nie nabijaja kilometrów,jak ci chrobocze to długo juz nie pociagnie.

problemu nie bedzie bo sprzegło jest takie samo skrzynia tez pasuje idealnie

napewno znalezenie silnika 16v lub czegos równie mocnego bedzie ciezkie,te motory juz troche przeszły,ja bym proponował coś młodszego na przykład 1.8 t,silnik podatny na chip tuning,takze jak mocy braknie to mozna podciagnąć.

róznica bedzie ogromna,silnika raczej nie sprawdzisz czy jest ok,musisz troche pojezdzić i wtedy bedziesz wiedział,ja jak miałem pfa jak stawałem z seat leon arl to do 140km h objezdzałem go puzniej miazdzył mnie momentem,silniki naprawde zwawe tym bardziej jak bedzie w lekkiej mk2

ale by sie narobiło jak by wiatraczek sie rozleciał w tym stozku i poszedł w dolot,nie montować.

z tego katlizatora raczej kasy nie dostaniesz chyba ze na złomie

koloego moze wczesniej jezdziłeś jakimś 8v,16 v dołu nie ma i ciagnie z tych wyzszych obrotów.

mozesz szukać od benzyny,ja w swoim kr mam np,od golfa 3 1.9 d,i wszystko cacy