mam 3 stery digi 2,moze sie cos dobierze podaj nr jaki ci potrzebny to sie dogadamy,

ciekawe kto ci wystroi ster digiII z tamtego silnika ,kolektor moze zostać portki nie podejdą na pewno,ale jak masz migomat i troche pojecia to przerzezbisz pod mk1 ,listwe to kupujesz z audi 1.8 20v dorabiasz mocowania i przedłuzki i gotowe.

nie warto pchać digi II w 16v,przerabiałem to inne mapy inny zapłon,chyba ze nastawiasz sie na jazde na lpg np z blosem,to co innego benzyna bedzie słuzyć do zapalania w zimne dni :D ,na gazie bedzie to chodziło całkiem przyjemnie jezdziłem,najlepiej szukać digi 1 mam obecnie,poczytaj na forum jest ...

koszt dokupienia niezbednych maneli duzy lepiej kupić cały silnik do roboty ,ja kupiłem 16v kr za 500zł bez skrzyni,i wyremontowałem

ja wrzucam do swojego cabrio digifant II z pf,napewno bedzie lepiej jak na mechanice no i ten dzwiek na stozku. muzyka,mozna wpakować 16v bez zmiany osprzetu ale bedzie cienko jezdzić wiem to po sobie,no chyba żę digi 1 plus strojenie do tego dojdzie to bedzie malina

zrobione,namieszane było w swiczach kolega taz wszysko wytłumaczył i jest dobrze,dzieki za pomoc ,tirsone oczywiście ze przydała sie twoja odpowiedz,poszły punkty

witam problem po przejsciu na digi 1,nie pokazuje tem wody,wtyczka niebieska wpięta w czujnik,i silnik nie wkreca sie na obroty,ale jak odłacze swicze obroty ida wyzej ale kreci moment do odcinki,gdzie szukać przyczyny,pomoc

witam przechodze na digi 1,moje pytanie gdzie wpiąć podciśnienie ze sterownika??z góry podziękował za odpowiedzi

:,teraz masz do sprawdzenia przepływomiez luftwage bardzo warzna zecz przy tym wtrysku,podciśnienia,szczelność doloty bardzo wazna rzecz,czyjnik temperatury,osbiście w kr mam załozony digifant,a teraz z mk1cabrio wywalam mechanike i tez zakładam digi.,z tym wtryskiem czesto sa problemy trudne do zdi...

tylko digi I,poczytaj na forum tematów jest sporo o tym

przeguby są te same i wytrzymają kolega jezdzi juz 4 rok,ma dwa litry pod maska i przeguby zyją,a co do pasków,musisz szukać kół do alternatora pompy wody i to głowne koło na wał od wersji bez wspomagania,wtedy wpinasz paski orginalne do wersji bez wspomy i jest git.

witam jak myślicie podejdą te sprężyny pod seryjne amorki,potrzebuje wrzucić je do civika, http://moto.allegro.pl/item448379304_sp ... l_sol.html

w mocy róznica jest moim zdaniem duza rp w porównaniu z pf,pf juz ładnie ciągnie,choc niektózy mówia ze nie opłaca sie swapować dla kilku koni,przerabiac sie nie opłaca kupe maneli trzeba kupić,lepiej kupić kąplet na swap,choć ja kiedyś golfem II z pfem objechałem leona arl 150 km,także pf troche je...

nawet ponad 7 ładują te pompy w k.jet szczegółnie w kr wieksze ma cisnienie niz ta z pl nawet