Dzisiaj rozmawiałem z moim zanajomym ma Cienkusia i kupił jakiś zestaw naprawczy, mówi że do Golfa też napewno jest. Miał podobny problem, przy tych wszystkich drążkach są takie plastikowe łączniki i to podobno się wyrabia

W moim 1,6 silnik PN też jest taki kłopot, czasem bardzo źle wchodzi 2 i 3 innym razem nie mogę wrzucić 1. Najgorzej że czasem chodzi bez zarzutu, myślałem że źle chodzi na zimnym wymieniłem olej w skrzyni ale teraz zaczęło też na rozgrzanym, doprowadza mnie to do szału bo nie wiem co robić

Kiedyś miałem też taką sytuacje że pasek klinowy był luźny i co jakiś czas mi piszczał,
np ruszam puszczam sprzęgło piszczy zmieniam na 2 i znowu krótki pisk, ale przy następnych biegach już ok.

Koszty niestety są spore ja wymieniałem sprzęgło z dociskiem z Valeo coś koło 300 zł + mechanik 100. Napisz coś więcej czy ślizga się też naprzykład przy ostrym przyśpieszaniu.
Ja miałem tak że wchodził mi na coraz wyższe obroty a nie przyśpieszał.

Niestety chyba będzie Cię czekała wymiana sprzęgła, ja miałem tak samo, próbowałem regulaować linkę ale dało to rezultat na krótko. Moje sprzęgło po wymontowaniu wyglądało tragicznie starte na maksa.

Dzięki, czyli z tego wynika że napewno nie mam tej obudowy co trzeba.
Mam bez tego trzeciego wyjścia.
Czy ktoś wie gdzie mogę zdobyć taką obudowe z silnika PN

Zauważyłem że w moim MK2 silnik PN jest jeden wężyk nigdzie nie podłączony, na forum znalazłem informację że jest on z jednej strony podłączony do zaworu przewietrzania (gaźnik 2EE) a z drugiej do filtru przewietrzania w obudowie filtru powietrza. U mnie wychodzi z gaźnika ale w obudowie filtru nie ...