powinno być ustawione ogzewanie na max żeby z nagrzewnicy wszystko spłyneło

ja ciczyłam ten problem jak miałam audika prawie rok wymiana tarcz 3-4 tyś km i znowu tręsło kierownicą przetoczenie i znów po paru tyś problem wymiana na tarcze Brembo i znowu. W końcu gość u którego przetaczałam poraz kolejny przejechał sie autkiem i powiedział że przy tych krzywiznach które tarcz...

załóż uszczelkę wejdź do bagażnika i poproś kogoś aby polewał auto wodą, naprawdę są zadziwiające miejsca którymi może przedostawać się woda. A potem silicon i do przodu. Powodzenia

Jeżeli piszy ci z tyłu przyczyną może być fakt że żadko używasz ręcznego miałam to samo mechanizm się zapieka. Trzeba trochę W40 i zaciągać i spuszczać ręczny po spuszczeniu trzeba pomóc mu wrócić do właściwej pozycji miałam to samo. Po rozruszaniu trzeba raz na kilka dni używać ręcznego i nie ma pr...

Na lato z węglem na zimę bez. Filtron nie jest zły.

tomekk 2304 , zodiak dziękuję wam bardzo tego mi było potrzeba punkciki przyznane
pzdr żaba

[ Dodano: 22 Cze 2007 15:23 ]
jakby ktoś miał ten sam problem serwis odradzam za sam bębenek krzyczą sobie 350 zł, kupiłam na alegro klamkę z bębenkiem i kompletnym mechanizmem za 100 zł

Pomóżcie koledzy bo już mam dość mam golfika z 1998 roku 3D dokładałam sobie centralny zamek niefabryczny, na drzwi nie było problemu ale w tylnej klapie mechanik powiedział że sie nie da i stwierdził że muszę sobie dokupić zamek do wersji z centralnym zamkiem najlepiej ze szrotu. No więc dwa miechy...

jeżeli chcesz tanio i szybko to odcinasz kable odpowiadające za uruchomienie rozrusznika i zakładas przycisk który będzie służył do odpalnia pojazdu. Kluczyk i tak będzie potrzebny do włączenia zapłonu (muszą zapalić się kontrolki i nastąpić odczytanie kodu immo) ale zamiast przekręcać go w pozycję ...

Na 99% padła jedna z trzech diód w alternatorze, proponuję szybką wizytę u elektryka wymieni koszt to ok 50 zł jak tak pojeździsz dalej to padną wszystkie lub uszkodzisz alternator.

No pewnie że bez powodu nic nierobią, ma to na celu opóźnienie parowania szyb które następuje po przełączeniu na obieg wewnętrzny. Nadmuchu nie powinno kierować się na szyby przy obiegu wew.