to czemu ten mechanik nie wymienił tego sam jak się zna?

jak nie wiesz gdzie się on znajduje to czy kupiłeś właściwy jaki do ciebie idzie 8 czy 16 bitowy? jaki masz silnik?i nr ecu ?

Ja stawiałbym na nastawnik, szarpanie moze być spowodowane tez przez wtrysk sterujący ale wydaje mi się ze na wolnych obrotach by nie kulał.Kolego a na jałowym obroty falują?

PiotrusVW starsze były nie vr5 (bo takie to są benzyna 2,3) ale R5 czyli w jednym rzedzie a nowsze to w układzie v 6

PiotrusVW pisze:dokładnie...koszta beda dosc spore... a 2.5 TDi to byly dobre tylko te stare w AUDi A6 np. V5 bo v 6 te nowe to porazka

5cylindrowe to były rzedowki

sterownik od alarmu mozesz sprawdzić sam, jest tu gdzieś bardzo dobra fotoporada jak sie nie mylę kolegi Jaszczura.

Adamm to taka formalność tylko

SaNoN pisze:Silniki 1Z i AFN, to te same silniki, roznia sie jedynie osprzetem takim jak:
Turbo
Wtryski
Skrzynia biegow
Pompa wtryskowa
Komputer
itp...

no i mocą 1z 90km afn 110km

jak ma fabryczny alarm to obstawiam przegrzewający sie przekaznik

[quote="PiotrusVW"]no ale w tym 1z jest tak caly czas ( auto wujka ) a ojciec jak jezdzi teraz na wymiane to karze im lac olej do filtra bo jak mu sie pierwszym razem tak zrobilo to spanikował . Moj szwagier jak zalał filtr olejem przy wymianie to pompa sie nie mogła odpowietrzyc palił go kilka razy...

a inne kontrolki sie pala tj od oleju i ładowania jak przekręcisz kluczyk?

na obwodnicy Lubartowa skrecasz w lewo i Skrobow pierwszy zakład po prawej bo dalej znowu sa Wolinscy.

Lepiej jedz do jakiegos goscia co sie zna naprawde na tym, 1z to nie taki skomplikowany sprzet, jak pojedziesz do fachowca to zapłacisz raz a po zasrańcach to będziesz płacił i się wku...ał poproś moze kogoś z forum tu są ludzie co naprawdę sie znają.A nie byłes moze u Włocha ze Skrobowa podobno nie...

mivhal_f pisze:jestem z lecznej...pompe mialem sprawdzana przez pana z okolic Wierzchowisk(kolo swidnika)...

U wolinskiego robiłes?