Sprubuj podciagnąć linke w serwie powinno pomóc

Jeden z czujników sie zawiesza

o ten na drazku

Mam pytanko jak zdemątowac plastik który znajduje się przy lewarku zmiany biegów ten od tego zeby wsteczny nie wskakiwal bo zamiast jedynki czasem lapie mi R bo juz jest wyrobiony.

Uszczeple powinno sie wymienic po 10000 chyba ze jeszcze jest oki sprawdz czy masz olej w plynie i to na tyle

Obstawiam ze rdza zzarla Ci usczelke msz przedmuch uwazaj Bo w pewnym momecie moze isc Ci bialy dym z silnika to znaczy ze plyn bedzie uciekal w zastaszajacym tepie ja tak mialem ile masz przebiegu?

Jezeli obroty Ci tak falują na wolnych obrotach góra doł i mometami jak by mial zgasnac to jest to uszczelka srawdz czy Ci nie leci plyn chlodzacy , jezeli nie to zobacz czy leci Ci olej z uszczelki pod głowica a jak nie to najprawdopodobniej przerdzewiala uszczelka pod glowica i ja wydmuchalo druga...

A wiec odpalam goferka po pewnym czasie jak sie na grzeje lapie wysokie obroty tak jak by bylo wlaczone ssanie na zimnym silniku tego nie ma chodzi normalnie robilem mu resa i nic co to moze byc pomocy

silnik 1.8 jednopunktowy wtrysk

Mysle ze sprzedaqli Ci zarzniete auto , odkrec skrzynie i zobacz jaki masz olej czy nie ma w nim trocin a w ukladzie chlodzenia nie ma musztary u nas w lodzi takie waly chodza po komisach ze

Ja bym stawiał na zapiekłe siłowniki wez je wypchnij wyczyść szczotką drucianą posmaruj płynem hamulcowym i wepchnij odpowietrz to pomoże

Sprubuj odpowietrzyc hamulce

Panowie bez przesady uszczelka miedziana jest lepsza zresztą nie jest to sama miedz tak apropo jezeli kupi sie kupi dobra to nie ma była zakładana w golfie ojca przelechal na niej 150 tys i jeszcze nie poszla tylko silnik byl do rematu a tą starą rdza przeżarła a tak apropo dla chemików Temperatura ...

CHECIK pisze:A jak mogę sprawdzić że mam walnięte końcowki.Czy nie powiniennem słyszeć jakiegoś stukania w czasie jazdy?

Sprawdz reka czy sa luzne jak maja luzy to

stalowa raczej nie latwiej przerdzewieje albo ja wydmucha miedz lepsza