Miales wymieniane tuleje jesli tak to musisz sprawdzic grubosc drazka bo byly 3 rodzaje

Wyrobiona zebataka w stacyjce mialem tak w poprzednie wakacje zmiec stacyjke na inna przy okazji kostgke stacyjki Febi ( ORI VW) i bedzie git

pokaz kopulke od wewnatrz bo byly dwa rodzeje wyciec

Tak na 3 elektrodowych potrafi iskra przeskoczyc miedzy elektrodami

https://www.youtube.com/watch?v=LKKWUGGQg28" onclick="window.open(this.href);return false;

Podepnij tps jak jest podpiety to wlacz i ustaw na bosch mono liczbe krokow ustaw na 90 temperatura przelaczenia na lpg 22 stopnie dawke na wolnych ustawiasz tak ze krecisz sruba az bedzie bogato i skrecasz do momentu az bedzie latac lewo prawo i na wykresie pokarze sie sinusoida

Najlepsze swiece do lpg to denso W20TT koniec kropka

Wytarly wylecialy teflonowe tulejki ktore sa w gumach po ktorych pracuje jarzmo jak teflonu brak wtedy wyrabia sie guma powstaja luzy i kolcki telepia

Po co lubrifikator ja bym obstawiał głowice do roboty źle wtryski i po głowicy w pasku u ojca ten motor bez tematu zrobił 400 tys i śmiga dalej

sprawdz eleemnty gumowe przy wodzikach czy nie maja luzu fachowo nazywa sie to zestaw naprawczy lewarka zmiany bniegow

Wymien przepustnice cala z TPS bo tps uwalony zeby nie bawic sie w druciasrtwo poprowadz zasilanie ecu po zaplonie i jak wylaczysz zaplon to restartujesz ecu . Najwieksza poprawa osiagow u mnie przynioslo zapiecie krotszej skrzyni z toledo o symbolu APW kosmos nie pali mi wiecej w miescie noz 10 w t...

zalezy jakiej firmy kupil ori FAQ kosztuje 50 zl komplet

schell 5w40 a dlaczego bo nie zapycha DPF i nie pozostawia sadzy

http://t3busy.pl/?p=155" onclick="window.open(this.href);return false;

wbijasz mniej wiecej w srodek ale nie za gleboko zeby gwintu nie uszkodzic nowy uszczelniacz z zaslepka kosztuuje kolo 20 zl kupuj febiego

jak masz za bogato to go zalewa pewnie masz czerwone wtryski lpg tzw waldemary