kriskut pisze: dla pewnosci bozesz zrobic jakies uziemienie dla autka na czas spawania

czy ty zdajesz sobie sprawe z tego co Ty napisales? warunki przebiegu pradu stalego:1 bateria(aku)2 odbiornik(np zarowka) 3. obwod zamkniety....


to o jakim ty uZemieniu piszesz? co to stodola jest?

vwarek pisze:Uszczelniacze raczej nie mają nic wspólnego z ciśnieniem sprężania..

napewno nie mają:) moze kolega powiazal z nazwa uszczelniacze=uszcelniaja komore spalania

zrobi ci to kazdy warsztat i powie w jakiej kondycji masz silnik

diaz34, brWA DLA TEGO pANA KTÓRY WIE O CO KAMAN I NIE ZNIENIA SAMUYCH DOCISKÓW:)

zmiana samego docisku nie oprowadzi do dobrego...rafkab, posłuchaj mnie i zmien cały komplet....

dragonrobak, dobzre sie rozejrzyj co tam jest gdzie i po co. poradzisz sobie napewno

michas28, jak sie chce to wzzystko mozna...uwierz mi...

dragonrobak, reka to wiesz co sobie mozesz?

w kazdym jednym aucie jest sroba do regulacji lub cały altek to reguluje. jeśli nie starcza zakresu to albo trzeba czymś naciągnać albo pasek jest ewidentnie zły...-porównja numery

jaki by to silnik nie był to wymiana paska nie jest trudna pod warunkiem ze apsek jest dobry

rafkab, fura na kanal...zwalasz kola... wycioagasz polosie...odkrecasz kaste. i masz na woeszchu sprzeglo.


acha i co to by nie bolo to nie zmienia sie samego docisku.....tylko komplet...

zakałdasz nowy pasek ile sie da. mieszasz kasta na 5 i pchasz fure do tylu albo do przodu zalezy ajk sobie wszytsko ulozysz....dobrze by było zeby w tym czasie ktoś czyms podlozyl ci pod pasek...lyzka pret albo jeszce co innego

moze byc problem z komutatorem

diver666, no to musi zejść z ceny nie ma bata