Ja proponuję wyjąć cały komp i sprawdzić kable pod nim. Ja wywaliłem 600 zl na częsci a okazało się ze wystarczy zlutować dwa kabelki !!!

Problem z głowy! Wystarczyło wyjąć komputer i zlutować dwa przerwane kabelki!!!! Ogólnioe wywaliłem na częsci ok 600 zl a tu taka bzdura!

Czujnik temperatury jest nowy. Zauważyłem że po wykręceniu świec są zalane za każdym razem. Dostaje za dużo paliwa coś mi sie wydaje że to będzie monowtrysk.

A gdzie szukać tych czujników? Co może być powodem dużej dawki paliwa? Zepsuty wtrysk? Jak odepniesz sonde to nicsie nie zmienia. Spalanie dalej jest duże tak jak było

Ja wiem e tak sie resetuje i tak robie. Zapalisz samochód i jest ok po resecie. Potem jak go zgasisz i po pewnym czsie znowu jeździsz to spalanie wskakuje na 16 l. Co do napięcia to na luzie jest 98v a przy gazowaniu skacze od 75 do 45

Nie mam gazu. Zobacze te mase na sondzie, zrobie ja jeszcze raz bo mam wtyczke puknieta. Ale co z ta pamiecia ze ona sulega wymazaniu po zgaszeniu wozu?

A co z tym spalaniem? Manieczek z tego co piszesz znaczy że moja sonda Lambda nie daje sygnału. Bo za każdym pierwszym zapaleniem wozu silnik chodzi nie miarowo, dopiero po pownym odcinku drogi zaczyna chodzic normalnie. Ale spalanie oscylujem i okolo 16 litrow. Po resecie kompa spada do 8. Czyli co...

Sonde mam noname wiec moze tu tkwi przyczyna. Co do świec, to też je niedawno zmieniałem. Musze je przekręcić na stare zobaczymy czy cos to da.Wyczytałem gdzieś że zaminnik sondy musi mieć taką samą długość jak orginał. A co ta za czujniki są ten niebieski np?

Po wymianie sondy lambda mój golfik chodzi lepiej ale dopiero po przejechaniu paru metrow. Za pierwszym zapaleniem wozu i wciśnięciu gazu zaczyna się dusić nie ma odejścia. Po paru metrach sytuacja się stabilizuje. Przy nowej sondzie jest olbrzymie spalanie. Wzrosło mi z ok.10l na 14, 15l po mieście...

Juz bylem u trzech mechaników i żaden nie wie o co chodzi. Sprawdzałem napięcie na sondzie lambda i zauważyłem że na wolnych obrotach prąd nie skacze. Dopiero po dodaniu gazu prąd zaczyna skakać. Sprawdzając to samo na VW vento , prąd na sondzie skacze na niskich obrotach. Czy to jest normalne że u ...

Zapłon jest ustawiony, jak cewkę sprawdzić?

Wydaje mi sie ze razem z modułem.Napisz mi wersje sprawdze z modułem i bez.

[ Dodano: 06 Mar 2007 16:43 ]
Jeszcze jedno. Wydaj mi się ze jak samochód sięnagrzeje to lepiej chodzi niż na zimnym.
Wtedy jest płynniejsze przejście z małych na wysoki obroty. Na zimnym strasznie silnikiem rzuca

Wszystko to co wypisałeś jest wymienione prócz cewki. Jak ją sprawdzić?

Wracając do mojego problemu z wozem, zauważyłem że w samochodzie śmierdzi paliwem jak się jeździ. Teraz zakupiłem silniczek krokowy i zobaczymy czy to coś da. Jeżeli nie to już mi się pomysły wyczerpały.