bez pudełka musisz usunąć z kompa. To brzmi tak tajemniczo ale to pare minut roboty jak masz programator który obsługuje 24c02 jak nie to wrzucasz 24c04. Dzięki za odpowiedzi (mimo iż nie na główny temat) najbardziej jednak zastanawia mnie kolegi JABcok20 :pub: Ponieważ mam taki programator :food:

no tylko że ja nie mam ogólne immo w samochodzie to jak mam zaadoptować ? a nie chciał bym bawić się w zakładanie to jak nie masz immo to bedzie trzeba programowo z ecu usunac - a co fizycznie usunąłes immo z auta i ecu programowo ? Dawny temat ale może ktoś dopisze dalszą część. Mam tylko komputer...

Jak to rozumieć??

t0mal pisze:Może masz wałek przekręcony o 180?
Pompa dłubana?

Jeśli był by wałek przekręcony o 180 to wydaje mi sie, była by kolizja
Nie pompy nie dłubane zakładałem w ramach testów pompy które zostały zdjęte z innych silników. Zawsze jest tak samo.

JABcok20 pisze:Też tak miałem czasami, syf w elektrozaworze...

Jeśli był by syf albo lejące turbo to (moja wypowiedz z 03.11.2008) ja sie odnieść do tego, że po zmianie konta wszystko jest OK?!
TO NIE TO !! o czym piszecie!

Hej Mam taką (przy najmniej dla mnie na chwile obecną) niezrozumiałą sytuację. Stoją obok siebie dwa z pozoru identyczne silniki 1.9 1Z 96r i AHU 99r. Montuje na silnika AHU pompę (powiedzmy, że od AAZ )w przeciętnie normalny sposób blokując pozostałe koła (rozrząd i wał korbowy) pompę montuje na ta...

Temat dość stary ale i problem nadal nie rozwiązany! Odgrzewam temat !! Ma ktoś jeszcze jakieś sugestie. Przez około 2 lata wiele się zmieniło, wiele osób zajęło się pewnie tematem mTDI wiec może ktoś ma odpowiedz na moje główne pytanie!!

gateway1 pisze:syncro nie posiada blokady mostu

Tak było w golfach ?? Bo w passacie 87r miałem

Jeśli tak jest to powinien tobie zademonstrować działanie i tyle..

No niestety fala w tej pompie jest niższa niż w tdi,wyszło mi to przy ustawianiu konta wtrysku na zegar. Prawdopodobnie jest także niższa od fali jaką mam w oryginalnej pompie od AAZa. Co ciekawe to autko chodzi na niej całkiem przyzwoicie,spalanie na trasie wyszło mi 4,9l/100. Niestety prace nad p...

KrystO Zmieniłeś w niej fale??RR bo z tego co widzę to ona jest L a po numeracji to taka wypatrzyłem i w RR Cekawe rozwiązanie ale jeli ona ma fale L to nie ciekawie to może "pracować" przy silniku vw AA co do tych obrotów to ja miałem przykre doświadczenie , mój silnik sam sie zaczynał wkręcać na p...

Potwierdzam, dzisiaj odpalił i pracuje dobrze. Ostra walka była z ustawieniem rozrządu minimalny ruch a silnik kulał. Ciśnienie pomierzyłem i wyszło wszystko ok. Założona jest głowica od 1Y na CY wszystko działa a uszczelka metalowa od 1.9.


TT

Dziś zmieniłem pierścienie i panewki korbowe, zajeło mi to troszke ale sie udało. Zgodnie z założeniem połozyłem na tym glowice od 1.9D, komprsji jeszcze nie mierzyłem ale odpalałem silnik, i co? Pracuje o ile to tak można nazwać bardzo kulawo, strzaszliwie dymi i w szczytach jak by mial ochote dost...

wystarczy poustawiać. Co masz na myśli?? sprzedający świadomie Ci wcisnął szajs Świadomie nie świadomie klepał się po klacie, że zakładam głowice i jadę. Silnik miał być igiełką tym bardziej, że pojechałem po niego z polecenia nie byłem klientem "z ulicy". 1 cylinder ciś 0 2 - 16 3 - 22 4 - 8 Po pr...