cześć, takie wyniki to normalka, ciśnienie fabryczne określane jest na 34 bar (3,4MPa), ale nie powiedziane, że faktyczne nie może być wyższe. Martwić może natomiast zbyt duża różnica ciśnień na poszczególnych cylindrach- VW podaje max różnicę na 5 bar (0,5 MPa). Może to być spowodowane uszkodzeniem...

u mnie spalanie w granicach miasto to okolo 6-7 literka zalezy od jazdy a po trasie to okolo 5,5 mam oczywiscie dieselka 1,6 GTD co do wymiany to klocki na przod koszt 55 zeta szczeki 39 zeta pasek klinowy 16 zeta i pare drobiazgow ale wlasnie czasami lepiej samemu podlubac niz dac komus i ma ci sp...

Spalanie. Mam ten egzemplarz dopiero piąty miesiąc, panuje zima, więc warunki niespecjalne do obliczeń. Katalogowe spalanie wersji 1,6 GTD skrzynia 4+E to: - 90 km/h 4,3 l/100 km - 120 km/h 6,1 l/100 km - cykl miejski 6,1 l/100 km Moja rzeczywistość- silnik ma zrobione 200 tys.km, ciśnienia jeszcze ...

Witam. Nowy temat, ale sami możecie dodać swoje spostrzeżenia, odnośnie kosztów napraw naszych autek. Nie mam na myśli napraw serwisowych- po prostu własny zakres, przy użyciu ogólnie dostępnych części, niekoniecznie firmowych. Wczoraj wymieniałem: - komp. szczęk tył- 32 zł - komp. łożysk+uszczelni...

Poszukaj na szrocie, grosze, jak nie znajdziesz napisz na priva, powinienem mieć.

Właśnie tak, podnosisz gumy i wtykasz w okienka w plastykach.
Ułatwiasz w ten sposób przepływ powietrza.

Witam. Nowy temat, ale sami możecie dodać swoje spostrzeżenia, odnośnie kosztów napraw naszych autek. Nie mam na myśli napraw serwisowych- po prostu własny zakres, przy użyciu ogólnie dostępnych części, niekoniecznie firmowych. Wczoraj wymieniałem: - komp. szczęk tył- 32 zł - komp. łożysk+uszczelnia...

Wiesz, trudno mi powiedzieć, nie należę do maniaków szybkości, ale po wyczyszczeniu i uszczelnieniu połączeń golfina przyspiesza do setki poniżej normy fabrycznej (?!), to subiektywne odczucie bo nie robiłem żadnych pomiarów czasu, ale bez specjalnego żyłowania to by było ok. 11-13 sek. Inna sprawa ...

W końcu rozpracowałem tą "gruszkę". W moim gadzie, mimo że turbina gwizdała aż miło, to przyrost mocy był słabo zaakcentowany, dopiero gdzieś ok. 3000 obr., okazało się, że: co prawda, wszelkie grzebanie w ustawieniach pompy wtryskowej można traktować jako proszenie się o nieszczęście, ale nie mogłe...

Witam, co do wspomnianej stronki- nie wierzę bezkrytycznie we wszystko co podają na podobnych stronach, są one tworzone przez miłośników aut, nie przez producentów, fakt że są to strony obcojęzyczne (magia zachodu?) nie świadczy o tym, że są tam zawarte w pełni wiarygodne dane. Mam doświadczenie ze ...

Zdejm mieszek i zobacz, czy Ci nie zeskoczył seger (taka zawleczka pierścieniowa) z rowka na drążku, jeżeli tak- wciśnij z powrotem, jeżeli po wciśnięciu luźno się obraca w rowku, wymień na nowy, bo Ci ponownie wyskoczy. Taki seger kosztuje ok. 1 zł (!), zmierz średnicę drążka (nie w rowku) i poproś...

No dobra, wygląda to tak: opisałem wcześniej zakres dolnych obrotów i jak zauważyliście zależne sa od rocznika. Otóż polega to na tym, że po VIII 85 zastosowano inną odmianę pompy wtryskowej. W tej starszej ułatwianie rozruchu polegało na ustawianiu za pomocą cięgła zmiany kąta wyprzedzenia wtrysku ...

Ja pretensji wcale nie mam bo jak to mowia czesi "nikto ne je neomylny"...a jezeli zaworki w jedych byly a w innych nie to moze znaczyc ze prawie bez zastanowienia mozna je usuwac jak nie dzialaja tak jak potrzeba...zaznacze jeszcze tylko ze nie mowilem ze to sa regulacyjne- nie mowilem wogole do c...

cześć, rozbierałem, naprawiłem, działa, opisywałem to 2-3 dni temu, poszukaj. Jednak coś takiego, jak się później dowiedziałem, kosztuje 20 zł na szrocie, myślałem że mnie krew zaleje... Poszukaj po szrotach, może się okazać, że nie dasz rady naprawić, bo się wytopiły plastyki mocujące zestyki i pip...