po prostu kupujesz orginalne/seryjne sprezyny i po sprawie
no chyba ze amorki tez miales skrocone to wtedy radzilbym rowniez zalozyc seryjne

pablo276 pisze:czy cały zestaw czy lepiej spreżyny+amorki

amorki + sprezyny to jest caly zestaw

sopel-85 pisze:kita w sensie ? calego kompletu czy jak ?

tak, amorki + sprezyny

Piotr Szmidt pisze:mam te ksiazki w pdfach - naprawa gofla wymiana itp i tak sie zastanawilaem czy wedle teog opisu latwo bylo by je wymienic samemu??

wymiana jest banalna
tutaj masz fotoporade http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=55474

juz lepiej kupic ktores z tych tanszych ale krotszych=sportowych amorkow niz zwykle KYB
szybciej Ci padna i skoro juz zmienaisz amorki to kup, np. GT Cupline lub MTS'a

springi firmy Jamex
a gdzie kupic???
allegro

jelsi rzeczywiscie sa od paska to nie zakladaj ich, pupa ebdzie Ci wyzej stala

aboslutnie nie ogolnie ejsli amorki miales naprawde dojechane to po zalozeniu nowych moze stac ciut wyzej, ale naprawde minimalnie
gazowe sa twardsze od olejowych

a jakie masz felgi??? szerokosc i ET??

dokladnie tak jak pisal homsky , amory nie mohga byc o skroconym skoku, seryjna sprezyna z racji swojej wysokosci bedzie za bardzo "rozciagala" ten amortyzator, bedzie pracowal on w amplitudzie do ktorej nie byl fabrycznie przystosowany i inne sily (inaczej przylozone itd) beda na niego dzialaly [ D...

sory Panowie, moje niedopatrzenie

jak widac po poscie MarcoVW, nawet na strone FK Automotive sa te zawiechy wiec nie moze to byc podróba

GoBoss_malbork , od razu kupuj taki kit jaki chcesz albo od razu gwint, bedziesz mogl sobie regulowac zawieszenie w zaleznosci od tego jak Ci bedzie najbardziej pasowalo, nie baw sie w kupowanie tych "lightowych" kitow, typu 40/40 nie ma co sie uczyc jezdzic najpierw na lajcie a pozniej na wiekszej...

ThomasGTI16V, zobacz tutraj jakie srednice maja gorne zwoje sprezyn sprzed i po 94 roku http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=109592
ten Twoj wymiar mi do zadnego nie pasuje