Jeśli wyjmie się całą kolumnę wraz ze zwrotnica to nic nie powinno się przestawić – tyle żę trzeba odkręcić sworzeń wahacza od zwrotnicy a nie od wahacza ( u mnie akurat sworzeń jest przykręcany do wahacza na 3 śruby), końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy (akurat sworzeń wahacza jak i końcówka...

Jak wszystko pozdejmujesz to powinieneś zobaczyć łożysko osadzone w obudowie stacyjki. Popruszaj drążkiem kierowniczym i zobacz co się dzieje, jak jest luz to wymiana, a jak nie to załóż kiere i powolutku nią kręć raz w jedną, raz w drugą strone i patrz na krzyżak czy ma luz, jak ma to możesz zmien...

Ok - dzięki chociaż za tyle!

wydaje mi sie że to luz w lożyku przy kierownicy.też tak mam.u mnie trzeba wyciagnąć stacyjke żeby dostać sie do łożyska.nie wiem jak jest w twoim modelu. Dzieki! A jak dostać się do stacyjki? Rozumiem że muszę zdjąć kierownicę, rozebrać obudowę kolumny kierownicy, zdjąć przełącznik zespolony i na ...

nie mam wspomagania...

Dzięki za odpowiedzi?

Czy samemy mozna te łozysko wymienić i jak stwierdzić czy jest to wina łozyska a nie np. krzyżaka lub na odwrót?

Rozbierałem deskę rozdzielczą pod kierownicą i widziałem ten krzyżak i wg mnie wglądało że tam jest wszystko OK...

to nie są przeguby...

Bardziej interesuje mnie z czego wynikają te luzy na kole kierownicy... moim zdeniem te stuki (pojedyncze stuki) które od czasu do czasu się pojawiają związane są z tymi luzami.

Mimo wszystko dziekuję za jakąkoliwek radę!

nikt mi nic na ten temat nie napisze?

Od samego początku jak kupiłem auto (miało wtedy 49 tys km, teraz ma 83 tys km.) zastanawia mnie pewna rzecz: czasami podczas manewrowania czuję jakieś stuki - z przekładnią wszystko jest OK, końcówki drążków również są w porządku... Na przeglądach twierdzą, że układ kierowniczy nie ma luzów. Zastan...