*daniel* pisze:ja sobie niewyobrażam 90ps w tym kombi mi też zaczyna brakować i w przyszłym roku planowany soft na 140ps

wsadzaj przed softem 216 i kolektor z awx i fmic.....bo potem tych 140 też ci się za mało zrobi

*daniel* pisze:herbiasty.Ja szukałem tylko afn także było jeszcze gorzej

inny nie wchodzi i w moim przypadku w grę....90 zmodzić to jednak dużo więcej przeróbek niż w przypadku afna ( wiem to po moim 1Z ) a 110ps w B4 to stanowczo za mało jak dla mnie...za to dobra baza do drogi do 170-180ps..

super załóż ładne koło i będzie mega sam potrzebuję teraz większego auta i wybór padł na b4....ale znaleść ładnego afn'a to faktycznie ciężka sprawa...może trafię na egzemplarz w podobnym stanie

super, wiadomo zimowy setup szału nie robi ale to tylko na zimę ale mam inne pytanie - jak się wogóle czymś takim jeżdzi?? jak się to prowadzi?skręca? hamuje? i z jakimi prędkościami można tym sie poruszać??

nie noooo wy normalnie z g... robicie mega rarytasy teraz sam marzę o T3
a jak wyląduje tam pomodzony 1Z to będzie..ahh

w ARL ic jest wielkości chłodnicy od wody bez przesady......... [ Dodano : 08 Lis 2009 00:14 ] w mk3 przy 180 km w benzyniaku cooler od tdi i dawał radę , chociaż FMIC lepszy ale przy klimę w tym modelu słabo z miejscem miejsce jest..lekko dopracować zderzak i wzmocnienie zderzaka i jest full miejs...

ja również do zrobionego aaz do 100ps wybrałbym opcje seryjnego ic i rur z tdi....+ dobry nadmuch na ic i będzie to dobrze spełniać swoje zadanie...bez przesady nie jeździ się non stop z gazem do oporu w tem. powyżej 28st....

Ponior pisze:Autem sie nie ścigam

no no i pewnie całych 226ps też nie używasz? 140ps mk4 robi 100 w 8-8,2s(mierzyłem) więc twoj napewno ppnizej 7 schodzi....

cowboy pisze:MZiobro, mowa o kolektrorze wydechowym

a właśnie zauważyłem....nie ma jak to czytanie ze zrozumieniem

Fucker o kolektorach już było, kolega Cowboy nawet pokazywał czyjeś tam obliczenia kolektora na zdjęciach, generalnie kolektor od afn to taki sam szit jak w 1Z więc jego sobie odpuść i szukaj AWXa... ja u siebie mam z GT17 i kolektor z AWX i wszystko praktycznie pasuje p&p....a różnica po samej zmi...

To nie jest zawór rozpr.Zawór rozpr znajduje sie nad nogami pasarzera a nie w komorze silnika.I wygląda dokładnie tak [url=http://images50.fotosik.pl/223/2f40672097f8aeef.jpeg]Obrazek [/URL] i wygląda dokładnie tak i znajduje się w komorze silnika :bigok: i to jest dokłądnie to samo co pokazał kole...

widać robota z TIGiem i warto było! jak dla mnie tak to ma właśnie wyglądać! Gratuluję profi roboty jeszcze teraz tylko wszystko wypolerować

kupiłem już ponad rok temu to podświetlenie i do tej pory wszystko jest ok ale w instrukcji do mojego podswietlenie nie bylo mowy o przyklejaniu jakiejs folii - więc proszę o instrukcję co wy tam podklejacie i ewentualnie co jeszcze robicie by lepszy był efekt?....

nie masz kompletnie czym się martwić a cieszyć się trzeba, jeśli ubywa minimalnie to wskazuje na to że silnik jest w bdb stanie ( aby tylko nie przybywało oleju) , u mnie w 1Z jest identycznie, praktycznie zerowe zużycie oleju ( jeżdże tak jak Ty na półsyntetyku 10W/40)