No cena jest naprawde atrakcyjna jesli wszystko chodzi w miare ok. Te usterki nie beda pewnie drogie do usuniecia

MAPET pisze:ktory to taki madry sprzedjacy?

nikt z forum. "mechanik"

Sory ze sie wcinam, ale czy sprezyny na tyl z mkIV pasuja do mkII. Chodzi o springi obnizajace HR. Sprzedajacy twierdzi ze pasuja ale cos mi sie nie chce wierzyc

Musisz tyle nalac zeby wszystkie cele byly zalane tan na 1-1,5cm o ile sie nie myle

co ty zes zrobil . po co chciales napis odklejac i w dodatku takie rany golfowi zrobiles. Teraz to chyba tylko blacha w to miejsce
juz widze odp.

najlej wody tyle co potrzeba i naladuj prostownikiem kilka godzin zalerzy o jakiej mocy masz prostownik i wtedy odpal i nie odpalaj na popych. Jak masz aku rozladowany to spokojnie moze sie ladowac cala noc. Niedawno pewien pan m powiedzial ze jak aku padniety to ladowac 12h prostownikiem o mocy 5A...

Moga byc "terazniejsze" preparaty. Kiedys widzialem na allegro taki preparat tylko ze volvo. Moze vw tez sa dostepne, chociaz watpie. A moze w ASO by cos wiedzieli.

ja wczoraj kpowalem pasek to wydawale i sie ze na pudelku pisalo 95cm,ale pewny niejestem.Motor 1.8

Wydaje mi sie ze dobrze robisz.
Panowie a da sie gdzies kupic preparat zabezpieczac podwozie ale taki który stosuje VW do swoich samochodów? Bo takie cos by bylo najlepsze skoro wytrzymalo juz 20 lat i jeszcze sie trzymie. Pewnie drogi interes ale jestem ciekaw czy jest to w ogóle dostepne

Po prostu zaluz sobie oby dwie krotsze. Ja mam 45cm i jest git. Dluzsze sa nie potrzebne

Xabingo, no dzieki za odp. Wlasnie odkrecilem regulator i z ogledzin wzrokowach widze ze szczotki sie juz oncza bo maja max 3mm, ale regulator abo jet jeszcze ori( wtpie zeby wytrzymal 20 lat), albo Niemiec zalozyl ori b jest znaczek vw/audi

Wymienilem regulator i jest ok

Czyli ja mam chyba tez uszkodzony regelator.Wlasnie odpialem aku od prostownika, ladowal sie cala noc i najswierzsze pomiaryto: na zgaszonym 12,9, zapalony 14,8, wysokie obroty tak wariuje w okolicach 14,5,6,7 , na zapalonych swiatlach dzieje sie to samo tylko napiecie tak o 0,1 mniejsze i zauwazyle...

Nie zna nikt odpowiedzi na mój problem 2 posty wyzej ?

Gorszy wariant uszcelka pod głowicą, ale normalny objaw. Podobno sie tak robi jak sie jezdzi na krótkich odcinkach i nie dogrzew motoru np. po miescie