Tak czytam i czytam i widze ze problem nie tylko mój ale i innych - ja rano jak odpalam również mam kapcia jasnego z tyłu - ostatnio nawet niefartownie zatankowałem BIOdiesla i dopiero zaczął na tym kopcić!!! aż trudno to powiedzieć bo trzeba by zobaczyć. Masakra i wstyd totalny. Głowie się również ...

Mialem ostatnio podobny problem u kumpla w SDI okazał się nim czujnik cieczy G62 - wykazało to również na VAGu - po wymianie samochód odpala na zimnym już dobrze.

od razu mówie że będzie Ci ciężko dobrać kolor - na rynku jest tyle tego że chej - podeślij mi adres to wyślę Ci 2 szt bo zostało mi trochę niebieskich

nie wali po oczach nawet jak jest na maxa rozkręcone

Nareszcie skończyłem swoje zegary efekt jest jak na zdjęciu

Można inaczej - dwa browary, mała lutownica diody SMD i odrobinę dłubania (1 wieczór) i efekt jest następujący -indiglo niech się chowa poza tym idiglo to koszt ok 200 zł

Allegro/ Forum VW dział giełda - poszukaj i kup najlepiej jakieś uszkodzone zegarki.

a może nastawnik zabrudzony. Odpiąć kostkę od licznika (na skrzyni biegów) i zobaczyć czy drgania ustąpiły

szkoda że nie widac wartości ale wykres nie bedzie szedl w parze bo moment obrotowy uzyskiwany powinien byc przy ok 2000 V/min a moc znacznie pozniej wiec wydaje sie ze jest ok

zamień tylne koło z przednim i będziesz wiedział czy to opon.

czyli wychodzi ze pali ci olej tylko na zimnym silniku wiec raczej stawiam na uszczelniacze zaworowe...

Jaki to golf? jesli MKIV to wliczniku jet glosniczek co robi pip jak sie cos dzieje z hamulcami, rezerwa paliwa, ABS, IMMO itp

I koniecznie zmień olej. Ponoć castrol to syf i każdy inny olej jest od niego lepszyy :bigok: Sorki kolega ale takie wypowiedzi troche mnie wkurzaja ponoć to ponoć tamto jak nie miałeś okazji na tym jeździć to znaczy że nie masz bladego pojęcia na jego temat, a jak czegoś nie znasz to się o tym nie...

Sorry ze tak na szybko ale roznica jest i wyglada ładniej