arwam, ja tam zachwycony jestem, myślałem że ARL więcej pali, a poza tym całą drogę się ciąłem z BMW X6 więc z oszczędną jazdą to nie miało nic wspolnego

ARL, ostro po trasie + godzina w korku w Krakowie, razem 350km, spalanie 5,88l/100km

[youtube][/youtube]

bvw08, muszę przyznać że ładnie się zawija z miejsca

wuja, passerati robi robotę. Oby tak dalej

PawelM, nie byłem wstanie stwierdzić dokładnie z której to strony, wydawało mi się ale to tak powiedzmy w granicach 60%

no powiem Ci że u mnie jeszcze przy okazji zaczęło momentami telepać całą budą. Co do luzu to ciężko powiedzieć, ja ze swoim byłem kilka razy w warsztacie, u dwóch różnych mechaników i wszyscy mówili że za mały luz jak na przegub wewnętrzny. Ale jak już wszystkie możliwe przyczyny zostały wyelminowa...

u mnie na początku hałasowało, przy jeździe na wprost i naprawde delikatnym skręcie, potem już cały czas. W sumie 3 miesiące tak jeździłem. Nadziwniejsze było to że czasem miał spokój np na 2 dni

PawelM, pewny nie jestem bo ciężko to stwierdzić, ale jak ja nie mogłem znaleźć źródła ryczmicznych hałasów, okazało się że to przez przegub wewnetrzny.

U mnie ARL było 182km i 394Nm teraz powinno być troszkę więcej waga auta 1400kg z pełnym bakiem +kierownik 100kg 0-100 powtarzalne 6,7-6,9 0-200 4-5 bieg 23,9 100-160 4 bieg 8,4 100-140 4 bieg 5,2 80-140 4 bieg 7,63 100-200 4-5 bieg 17 PIeknie by było jakby dłubnięty arl miał takie osiągi, ale jako...

ładny rozpiedol

ffsapher, u mnie w td też szedł przez IC i był bardzo przyjemny

No to czeka mnie w takim razie rzeźbienie jakiegoś customowego fmic, nie wiem tylko czy goście u których stoi auto to ogarną. Ale dzięki panowie

Witam panowie. Wiem, że wrzucenia IC z ARL'a nie obejdzie się bez rzeźby (pasa niestety nie posiadam) a mam ten IC na stanie, więc pytanie czy ktoś na forum wrzucał to cudo do siebie bez wymiany wszystkiego co z przodu, i jak ewentualnie można to najszybciej wpasować?