Przedni zderzak na pewno pasuje, czasem trzeba z mocowanie pokombinować ale spokojnie wszystko gra. A no i tak jak kolega wyżej pisał, wszystkie kratki i inne plastiki są inne niż w seryjnym zderzaku. Ale z kumplem pakowaliśmy zderzak od GTI do 1.9TDI i zero problemów.

Ile można by było ściągnąć z koła w silniku 1,8 EV 112 PS i ile mocy bądź momentu mogłby to dać???

U mnie we wcześniejszym golfiku (1.6 TD), ta kontrolka tak sobie poprostu mrugala co jakis czas, pomimo ze poziom i temperatura cieczy ok. Ale gdzies czytałem że ten typ tak ma

sportowe sprężyny i amortyzatory, ewentualnie same sprężyny, ale wtedy maksimum -40, ale to nie jest raczej polecane rozwiązanie. Najlepiej komplet.

No masz w 100% rację. Ciekaw jestem jaki przebiego momentu i mocy jest u mnie Musze się kiedyś wybrać na hamownie ale to jak nie będę miał w co pchać pieniędzy, czyli jeszcze chyba troszkę poczekam na taką zabawę

No to może ja napisze coś od siebie :) Ostanio scigałem się swoim mk2 gti 112km przy 5500 tys obrotów i momentem 153 przy 3500 tys obrotów (mam sportowy wałek i nie mam pojęcia ile km mu przybyło) z golfem mk5 1.9TDI 105km przy 4000 tys obrowów i NM 250 przy 1900 obr. i szlismy łeb w łeb. W sumie to...

Moje osiagi:
maluch 130km
golf II 1.3-150km/h
golf II GTI -220km/h
audi A4 2.0tdi 235km/h
bmw 530 -250km/h
swoją droga ciekaw jestem o ile w danych przypadkach przekłamywał licznik

dziejo pisze:paja napisał/a:
ale nie wiem bo wtedy chyba w obydwie strony by stukało.
z tej strony z której jest wybity

może źle napisałem, przy skęcaniu w obie strony

Podczepie się do tego tematu. Jeśli mam drzwi z tzw żaglem, to od czego będzie pasował mechanizm (wyłączając ten z takich samych drzwi). Mam namysli np. taki patent jak kolega pisał, że np. mechanizm od seicento pasuje.

Może przegub Ci poszedł, ale nie wiem bo wtedy chyba w obydwie strony by stukało. Ale pewny nie jestem

I to tak było, czy ktoś ci coś majstrował przy tym? Szczerze mówiąc to niestety nie rozumiem co masz na mysli to masz do wyboru , albo w zegarze masz coś nie tak sprawdz stabilizator plus 9 V, zła masa samego alternatoro lub kijowa masa całego silnika do karoserii albo po prostu regler Nie wiem jak...

no dobra, czyli co mi się posypało, bo dodam że po odłączeniu tej wtyczki, aku trzyma prąd. A wyciągnięcie wszystkich bezpieczników nic nie zminia, i przy wciśnietej wtyczce, a wyciągniętych wszystkich bezpiecznikach, dalej jest 3.3A na aku

No z tego co patrzyłem to ten niebieski kabelek kończy się przy akumulatorze. Z tego co zauwazyłem to chyba to

Rozładowuje mi aku. Sprawdziałem sobie co mi pobiera tyle prądu i okazało się że na tym niebieskim kabelku non stop jest natężenia 3.2A Czy to padł mi regulator napięcia, jeśli tak to czy taki będzie pasował do mojego auta mk2 1.8 EV http://moto.allegro.pl/item164026130_re ... a_vag.html http://img3...