Tzn jest odwrotnie, na zimnym sie mocno dlawi, na cieplym tylko troche.

Tak czy siak - bedzie zabawa w doktora. Dzieki za cenne wskazowki.

Paweł Marek pisze:Może zawieszać się klapka w przepływomierzu, lub uszkodził się w nim potencjometr z tą klapką połączony

A to by bylo tak, ze na zimnym silniku bardzo mocno to widac, a na cieplym juz trzeba wiedziec na co patrzec, zeby zauwazyc?

Mam dziwny problem z MK3 2E. Na zimno odpala bez problemow, poki nie dotkne gazu chodzi rowno. Po lekkim dodaniu gazu obroty wzrastaja tak do okolo 1500 i potem opadaja az silnik w koncu zaczyna sie dusic. Jak odpuszcze gaz zanim silnik zgasnie, obroty wracaja do prawidlowych. Jak lekko znowu dodam,...