Z obu silników zrobisz około 180 km tylko że w 1,9 musisz troszke więcej zainwestować.

Samym programen zrobisz 135-140km i 300NM.

Ja też polecam kogoś na miejscu a Dynosoft to sprawdzona firma więc dzwoń do mirassa.

Tu wykres mojej A4 z tym samym silnikiem, program robł Ali z Katowic:
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=184323

Moje obecne auto to Audi A4 z silnikiem 1,9 AWX 130km. Jako że mocy było mało postanowiłem go troszke wzmocnić. Auto ma założone pompki z ARL i turbo z BRD. Niestety ogrniczeniem jest seryjny mały IC. Ale już myśle nad FMIC i wtedy będzie więcej. A oto co wyszło: Chip http://images42.fotosik.pl/2/cb...

Cowboy tu się troszke mylisz w silniku AWX są najczęściej pompowtryskiwacze BA które dadzą max 190km jak ktoś trafi lepiej to ma AR wtedy max 200km. W silniku ASZ i ARL są najwydajniejsze pompki AL jeśli są w dobry stanie to faktycznei starczą na 250-260km. W nowszych wersjach ASZ po 2005 roku są j...

Mój 1,9 jedzie max 230km/h ale myśle ze da rade jescze więcej.
Silnik to AWX + chip.

Ja mam 130km w A4 i na dodanie gazu reaguje od razu nie ma żadnej zwłoki.

Pompowtryski wymiń na samym końcu zaczniej od turbo i Fimc. Na seryjnych pompowtryskach koło 160km zrobisz więc je wymień na końcu, ograniczeniem w pierszej kolejności jest turbo potem intercooler. Ja bym zrobił: 1 turbo z ARL, fimc, program - będzie około 160km i 350Nm Jak ci bedzie już mało to wym...

Jak założysz turbo z ARL, pompki AL, fimc to zrób jeszcze wydech i więcej mocy a mniej NM. Ja mysle ze 185-190km i 350Nm będzie ok i na tych gratach da rade tyle wyciądnąć. Będziesz miał płaski moment praktycznie taki sam w całym zakresie obrotów.

damcio151 pisze:kąt wtrysku i świee dobre

W PD nie ma kąta wtrysku tylko kąt synchronizacji. Ale sprawdż go vagiem z tego co pamietam to grupa 4 kanał 4. No i świece w pierwszej kolejności też sprawdź.

Sprawdź sterownik ESP Vagiem czy nie ma jakiś błędów. Kontrolka świeci jak są jakieś problemy z ESP.

A ja bym sprawdził Vagiem jaką temp ma silnik. Zrób tak wyłącz ogrzewanie i po załączeniu silnika przejedź około 10minut i sprawdź Vagiem temp silnika jak będzie 90 to jest ok jak mniej to termostat do wymiany. Nie patrz na wskaźnik w liczniku bo on jest nie dokładny. Aha i pamiętaj że dla TDI nie j...

To nie jest normale na 99% macie walniety termostat. Silnik po zapaleniu po około 5-7 minutach powinien mieć temp 90 stopni i nie powinna spadać. Ja miałem podobny problem silnik osiągał temp na wskaźniku 90 stopni a tak naprawde po podpięciu Vaga miał niecałe 80. Wskaźnik w zegarach nie jest dokład...

Ok za chwile zrobie log kanału 13 i 23 i wkleje na forum [ Dodano : 28 Sty 2008 17:41 ] Zrobiłem logi kanału 013 i 023 w sterowniku w dalszym ciągu nie ma żadnych błędów: http://images31.fotosik.pl/123/c98e3dcf3dcfae87.jpg A mam takie pytanie czy ten wydłużony czas zapalania może powodować akumulato...