Model Auta : VW Golf VI
Rodzaj Silnika : 2,0TDi CR CBDC
Modyfikacje silnika : Brak
Moc seryjna : 110Km/250Nm
Chiptuning : 173Km/367Nm by Jarol Chiptuning

51c i możesz go zamontować na rurze za intercoolerem

Pompki 073H z 5,0TDi bez problemu pracują pod EDC15, jak ktoś ma problem z kalibracją pod EDC15 to zapraszam do m mnie.
Wydajność tych pompek to oklice 200-210km.

Model Auta : Audi A4 B5 Rodzaj Silnika : 1,9 TDI AFN Modyfikacje mechaniczne silnika: Wtryski 216, pompa 11mm, Turbo CAHA, Wydech 2,5", MAP 3 bary, FMIC, usunięty programowo MAF i EGR Moc seryjna : 110km/235Nm Chiptuning : 195Km/422Nm by JAROL Auto mechanicznie przygotowane przez właściciela, hamowa...

Model Auta : Audi A4 B6 Rodzaj Silnika : 1,9 TDI AVF Modyfikacje mechaniczne silnika by FROGRACING : - Turbosprężarka GTB2260VK, - map 4 bar, - Firad HF50, - EGR i KAT out, - Wydech 2,5", - IC frontowy+orurowanie ze stali nierdzewnej - nowy dwumas+tarcza kevlar+mocniejszy docisk Moc seryjna : 131km/...

Jak co pisz na PW mam seryjny soft do tego sterownika

maciek805 pisze:No wiec mam zrobiony program i wtryski 216. Wypluło 151km i max moment 328 Nm. Dobrze wyglada wykres ?

Moment procentowo podniesiony do góry bez zmiany przebiegu.

maciek805 pisze:No wiec mam zrobiony program i wtryski 216. Wypluło 151km i max moment 328 Nm. Dobrze wyglada wykres ?

Moment procentowo podniesiony do góry bez zmiany przebiegu.

Cześć, mam Golfa V 1.9 TDI 90 KM 2004r. kod silnika BRU. Przebieg 221 000 km. Ostatnio jeżdżę trochę więcej w trasy i chciałbym mu podnieść moc. Gdzieś wyczytałem, że ten silnik to tak naprawdę wersja 105 KM tylko zdławiony elektroniką do 90 KM. Pytanie, jak podnieść mu moc? Czy taki zabieg sprawi ...

. Turbo pompuje poprawnie i lapie notlaufa ale w 99% nie z powodu turbo bo przeladowania niedoladowania sa minimalne i watpie by sterownik to wychwycil. Poza tym musi taka odchylka cisnienia trawc 6 sekund a tu u ciebie widac ze od 3 sekundy do 9 nie ma tragedii i jest poprawnie i nie ma opcji by w...

Masz jakiś wykres swojego auta?

Bo jakoś mi się nie chce wierzyć że miałeś wcześniej 2 bary doładowania przy 2 tys obr.
Na takim doładowaniu to spokojnie dałoby się zrobić koło 450-500nm przy 2tys obr.

Według loga turbo wstaje i pracuje w miarę prawidłowo.

To jest moje auto. Turbo to GTD1752 więc trochę większe niż 2,0TDi 184km gdzie jest GTD1449.

Tu macie wykres tego auta:

Model Auta : Seat Leon
Rodzaj Silnika : 1,9 TDI BKC
Modyfikacje silnika : Wydech z 2,0TDI, Turbo GTD, Pompki AG z końcówką Firad, MAP 3 bary, Mocniejsze sprzęgło
Moc seryjna : 105Km/205Nm
Chiptuning : 231Km/435Nm by JAROL

Model Auta : VW Golf IV
Rodzaj Silnika : 1,9 TDI ARL
Modyfikacje silnika : GTB2260VK, DP 3", MAP 4 bary by FROGRACING
Moc seryjna : 150km/320Nm
Chiptuning : 230Km/450Nm by JAROL