JA MIAłEM TO SAMO,WłACZA SIę TRYB AWARYJNY I AUTO JUż NIE IDZIE,JEżELI WłąCZY CI SIę TO "ODCIęCIE" TO WYłąCZ I WłACZ SAMOCHóD,WTEDY POWINIEN JUż NORMALNIE CHODZIć Aż ZNóW DOJDZIESZ DO TYCH 140,U MNIE BYłO TO W GRANICACH 110-140, NA 99% ZAWóR N75,JEDZ DO JAKIEGO TYPA KTóRY MA POJECIE I NIECH ZOBACZY...

Raczej nie ma reguly co do czestotliwosci wymiany. Jak pojawiaja sie klopoty z paleniem, po odpaleniu silnik ma nierowna prace (swiece wtedy tez grzeja przez jakis czas) to wtedy trzeba myslec o wymianie (o ile te klopoty sie sa spowodowane czyms innym). Zadna kontrolka nie zasygnalizuje Ci zuzycia...

golfir pisze:ja miałem przypadek jakim był zasniedziały bezpiecznik na akumulatorze od ABS-u

Ja tez to mialem!!!! Bezpiecznik zasniedzial i swiecila mi sie kontrolka ABS-u:)) Wystarczy wszystko oczyscic i ok!!!!!

ale te mk4 90 konne chyba juz maja seryjnie turbine ze zmienna geometria kola???? tak czy nie???

za 800-900 zl mozna na allegro kupic nowe wtryski od 110KM MK4 i miec bez zadnych chipow itd. 110KM a dopier pozniej zastosowac chipa tak gdzies na 145KM znajomy tak zrobil!:)