panowie spokojnie nie jeżdżę na takim ciśnieniu , znaczy jeździłem do póki nie założyłem wskaźnika.

później wrzucę filmiki jak wskaźnik pracuje podczas gdy turbina pracuje na maxa, każde wciśnięce pedału gazu i ciśnienie max , fajnie na mieście ale na trasie szkoda silnika i turbinki, a ciśnienie zmierzyłem dopiero po 3 miesiącach od zakupu samochodu i kiedy sie zawór zatarł w turbinie to nie wiem...

to wał z 1.6 pasuje do 1.9 ? czy po przeróbkach , ciekawe wzmocnienie podpór sam bym sobie cos takiego sprawił , a wracając do tematy to mój golfik śmigał na ciśnieniu 1.8 bara tyle ze AAZ i turbina k14 , i uszczelki nie wydmuchało , ale może być przyczyna pęknięcia podpór , bo do tej pory nie znala...

A tak sie zapytam bo piszecie że wymieniliście napinacz i rolkę i kółko alternatora a pasek zmienialiście ? powiem tak sam myślałem że u mnie jest winny napinacz albo rolka alternatora ale miedzy czasie pasek wielorowkowy sie rozleciał a po wymianie cisza a objawy był takiei same, więc pytam dla pew...

proponuje zobaczyc czy wtyczka przy alternatorze niezaśniedziała , miałem podobna sytuację jak jechałem autostradą w niemczech z predkoscią 150 km/h i nagle obrotek przestał działac i zapaliła sie lampka ciśnienia oleju, na szczescie wypieła sie tylko wtyczka z alternatora. nie wiem jak tdi ale td b...

Mam podobnie jak u ciebie , ropa wycieka podczas gdy silnik pracuje na wyższych obrotach, przegazuj go na postoju to zobaczysz czy dużo ci leci z tego odpowietrznika, ja wpiełem to do przewodu powrotnego z wtrysków i jeżdżę tak już 3 miechy i nic sie nie dzieje .

mam
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/76a ... 753ba.html

Miałem podobny problem podczas wymiany silnika z JR na 1V , wystarczyło zmienić koło pasowe ze starego silnika do nowego i wszystko gra, jak coś to odezwij sie to mam koło z silnika 1V , podam ci wymiary i porównasz ze swoim.

Witam ja to zrobiłem za pomocą środka z kostki elektrycznej tam masz możliwość połączenia dwóch elementów poprzez skręcenie ich i powiem że działało a teraz nie wiem bo nie mam już tego auta

Nie wiem dlaczego tak jest u ciebie bo ja zmierzyłem zamówiłem na allegro i bez problemu wymieniłem rozmiar to chyba 50x 100 ale nie pamiętam dokładnie ale wszystko pasowało bez problemu silniczek tez ABS tyle że w vento.

Ja stawiam na blaszki przy klockach albo brak tulejki metalowej lub jej wyrobienie w tulei wahacza tej z tyłu , lub niedokręcona śruba od tej właśnie tulei , poduszka pod silnikiem tez może być ale wątpię .

Kolego albo za lekko dokręciłeś te 3 śrubki przy wahaczu (podczas jazdy po zakrętach sworzeń chował sie i wysuwał z wahacza pod wpływem sił jakie działają ) dopiero wizyta na stacji diagnostycznej mi to wykryła ,wiec najpierw sprawdź czy poskręcałeś wszystko a jak jest oki to pozostaje zrobić geomet...

prawdopodobnie jesli pasek jest luźny to mógł przeskoczyc o ząbek lub wiecej i bedzie chodził najpierw sprawdz ustawienie rozrządu

zaprzal, dzięki, teraz już wiem że pozostała mi opcja m-tdi albo reanimacja AAZ