a Mój dożył prawie 390 tys (389600) i #$!@$! Pasek strzelił bo sie połowa wytarła o obudowę rozrządu. Generalnie remoncik głowy - nowe uszczelki, popychacze, paski, napinacze i tyle bo jak jezdze z gratami na sprawdzenie (np. wtryski ;) ) to są w idealnym statnie, jak mowie ze prawie 400 tysiecy to ...

Szyszon pisze: Licznik Ci wali jak nic, ja mialem 215 a jechalem 189

No to byczo Ty jechałeś 189 a ja nie mogłem 190 rofi się offtop ale ciekaw jestem...........

[ Dodano : 29 Wrz 2007 20:15 ] autko mam rok czasu wcześniej śmigała nim jakaś babcia w austrii, skrzynia jaka jest nie wiem ma 5 biegów tego jestem pewien. Było widzieć minę kolesia w X3 na A4 na Kraków którego "kill'nąłem" ;-). Mam drugie foto na którym lece 180 i obrotomierz pokazuje równo 3800 ...

Trochę odkopię ale.........
365 tys przebiegu i :
190km/h
niestety ciężko zrobić perfekcyjne foto przy takiej predkosci wierzcie lub nie

ważne że jeździ czyż nie 2 setki 3, 5 co za różnica jak zadbane to jeszcze następny właściciel nie będzie narzekał

Uczciwi sprzedawcy to na filmach nawet giną po napisach końcowych

u mnie wyświetlało po prostu 38xxx jeszcez wtedy byłem młody i głupi i nie wiedziałem że po 3 setkach jest reset

Z tym stukaniem to wsiądź do bryczki znajdź kawałek asfaltu do robienia kółek, skręt na maxa w jedną stronę i kółeczka, później w drugą i kółeczka. jak co będzie stukać to przegub, ewentualnie jeśli tylko przy skręcie ostro nawet na postoju to może być drążek kierowniczy.

Wczoraj tez wałczyłem z wspomą u brata w mk3 1.4, spuść płyn zalej układ dentką ( tym co się przez bułkę przepuszcza przed piciem ) zostaw na 1-2 godziny spusć cholerstwo daj odparować ze 3-4 godziny i zalej świeżym płynem ( ja lałem zielonego SMAG'a) pozdroo

ja jak kupowałem kolo mówił że max 250 a było 338

1Z i 355 tysiaków, leje BP Ultimate i walcze z dziurą w wężu gumowym od IC tyle