Tak to przez tlumiki.
Ja tez miałem końcowy przeżarty przez rdze i byo słychać strzły i to jakie.
Po wymianie tłumika cisza i spokój. Takrze nie ma co sie stresować tylko wymienić tłumiki.

I wesołych Świąt na wzajem!

falla_x pisze:chodz chyba wolal bym nie wiedziec co sie dzieje pod tym plastikiem

Ja mam golf GT z nakładkami rocznik 92 i nic tam sie strasznego nie dzieje. Zaglądałem. Także nie ma co się stresować.

Słusznie. Pozatym 3 stopnie różnicy w temperaturze otwarcia to tyle co nic szczerze mówiąć. Gorzej jak termostat otwiera się przy 70 C.
Dzięki za punkt i pozdrawiam.

nowych to nie widziałem, ale zawsze pozostaje ci dokupić takie cóś jesli musisz cos zamaskować: http://moto.allegro.pl/item151254432_go ... mocja.html [ Dodano : 20 Gru 2006 10:31 ] albo tutaj: http://moto.allegro.pl/item148886267_or ... t_gti.html gość ma dużo orginalnych plastików łącznie z tą zas...

no chyba na mocowaniu amorytzatora do zwrotnicy. dwie sruby. [ Dodano : 20 Gru 2006 10:16 ] Tak. to na pewno te dwie sruby ustalają kąt pochylenia koła [ Dodano : 20 Gru 2006 10:20 ] a tu jes porada odnośnie wymiany swożni ale na trzecim zdęciu slicznie widać łączenie amortyzatora ze zwrotnicą (w go...

Powinno być 84 No fakt. sprawdziłem dokładnie w książce i jest tak: silnik; początek otwarczia; pełne otwarcie; 1,4; 84; 98; 1,6; 84; 98; 1,8; 87; 102; 2,0; 87; 102; 1,9 d,td,tdi; 85; 105; skok popychacza zaworu 7 mm w każdym przypadku. Sory za wczesniejszą pomyłkę.

Podnieść samochód i szaprać za koło góra dół i prawo lewo. Ogólnie na wszustkie strony.
Ja miałem zużyte opduchi i mi gorne mocowanie amora latało w gnieździe. Łatwo sprawdzić.

Pompa powinna dawac dzwięk przy max skręcie bo wtedy jest w układzie najwyższe cisnienie płynu. Jednak jesli twoj układ jest niesprawny to brak dzwieku wcale nie przesądza o pompie. może być tak, ze pompa pompuje płyn ale nie nie ma cisnienia bo przekładnia kierownicza "robi bokami", że się tak wyra...

Ja mam taką teorie, że wszelkie luzne kable w bagażniku pochodzą od sprętu audio

ja spojrzysz na tę strumienice to zobaczysz,że ona w zasadzie jest zwykłąrurą ( + jakies niewiele dające przetłoczenia w kstałcie łusek podkręcających spaliny) w obudowie od katalizatora zeby na przeglądzie zaden upierdliwiec nie powiedział, ze brak katalizatora i tyle. Tak jak napisałem ma to sens ...

Te dane pochodzą za tej książki: http://moto.allegro.pl/item151657998_vw ... _nowa.html Książka jest przetłmaczona z niemieckiego a orginalnie była wydana w Szwajcarii. A o szwajcarskiej precysji to chyba słyszałeś, nie? A firme Wahler każdy na tym forum ci poleci. Ja mam taki termostat. (aktualnie ...

Możesz sobie taka założyc, wielkiej roznicy nie zobaczysz, chyba, ze katalizator masz bardzo zatkany. Jesli sie zdecydujesz to nie zapomnij zabrac wycięty katalizator ze sobą bo on jest wart w skupie 150 zl mniej wiecej.

A jaką tę strumienice chesz założyć? łuskową?

87 celsjuszy (tak mam w książce do Golfa 3 napisane czarno na białym) firmy
Wahler.
http://moto.allegro.pl/item151655686_te ... _golf.html