temperatura na blacie rosnie szybciej, niz w miejscu, gdzie jest czujnik idacy do ECU, u mnie przy 90 na szafie jest ok 75 w ECU co?? przecież temperatura w licznikach i temperatura w ECU jest brana z tego samego miejsca !! masz trochę duże przekłamanie kolego wg mnie. jestes w wielkim bledzie wska...

Witam
z czujnika do wskaznika podlanczasz przewod
zaden plus czy minus
bo jedno wyjscie jest na zegar a drugie na kontrolke w liczniku

Tak sie dzieje jak jest stary
Pedal potrafi spasc do zera

Mariusz15 pisze:dzięki koledzy jak problem sie rozwiąże to polecą punkciki. Pompa zamówiona. A przy okazki sprawdze te przewody i panewki. A stan oleju jest napewno ok

masz dwa czujniki niskiego i wysokiego cisnienia-czyli na wolnych i wysokich obrotach wiec szukaj przyczyny na wysokich .

w ramkach licznika i obrotomierza sa czarne srobki (dwie na dole , godz.min. ) tam gdzie zegarek

Jak miałem mk3 to posmarowalem blache grafitem i byl spokuj

99,9 uszczelka pod glowica.

ja mam 208tys
a moja zonka w lupo sdi 243 tys