nic nie robiłem .pojechałem w trase i w trakcie drogi powrotnej się zaczęlo tak dziać.

też. najgorzej to jak zaśsie po odpaleniu i pochodzi chwilke i eksplozja. już nie mam sił i pomysłów co może być nie tak

termostat jest ok wszystkie czujniki tak samo:D a wode wyrzuca i na zimnym i na ciepłym silniku. nie mam już pojecia co może byc przyczyną:/

witam wszystkich:D

mam problem z moim szaleństwem a mianowicie ostatnio wyrzuca mi ciągle wodę przez zbiorniczek wyrównawczy. no i grzeje się strasznie. i nie wiem co to może być:/ czy uszczelka pod głowicą do wymiany czy może się zapowietrzył czy może głowica do wymiany?? proszę o pomoc

ja mam u siebie brzęczyka :D czujnik mam umieszczony po lewej stronie głowicy:D a brzęczyk jest za licznikiem i dzięki temu że mam brzęczyka wiem kiedy mam małą ilość oleju albo kiedy przy gwałtownych skrętach się odzywa bo mam inaczej nie wiem bo mam popsuty bagnet i nie mogę sprawdzić prawdziwego ...

eh kolego to nie tylko u ciebie tak jest. ja juz od kilku miesięcy z tym walczę:D tutaj masz mój temat na to http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=143694 i wymieniłem. okazało się że poduszka była popsuta i sprężyna<nowa którą kupiłem> uszkodzona :D i na dodatek tego miałem zła geometrie kół

kolego użyj opcjii SZUKAJ
ten temat był już mnóstwo razy wałkowany. ostatnio to 2 dni temu było bodajrze takie samo co ty napisałeś:D:D:D

w każdym jest tak:D:D u mnie też, wsteczny wbijasz i tak jak jedynke tylko że głębiej wchodzi od jedynki

ale panowie.nie taka prędkość. albo ktoś bajki puszcza albo się chwali że mu ktoś powiedział że tyle jechał i chce sobie to przywłaszczyć:D ja też w to nie uwierze nigdy:)

nie wiem o co chodzi wam z tymi prędkościami, ja mam silnik 1.6td <SB+IC>,turbo na 1.2 bara i zwiększoną dawkę paliwa na pompie i osiągnąłem max 185km/h na skrzyni 5-cio biegowej bo nie wiem oznaczenia :/
dodam że poleciał tyle po generalce silnika

albo sprawdź kable które idą centralnie od silniczka centralnego:D może sie gdzieś przetarł i nie działa:)

może sprawdź kolego cięgna:D u mnie wybierak był uszkodzony i też czasem tak było:D:D

Nie jestem aż tak obyty w temacie, może powiesz jak to zrobić...? :-)[/quote] na alternatorze masz 2 śruby:) jedna od spodu a druga tuz zewnątrz:D poluzuj obie i złap ręką alternator i podciągnij mocno do siebie, po czym trzymając go sprawdź naciąg paska. jeśli jest już napięty odpowiednio trzymając...

za to aby kierownica powracała odpowiedzialny jest drązek akermana. może uległ on skrzywieniu??