skąd pochodzi pytasz hmm... wcześniej była w mk1 1.6D a silnik w tym już złomie był od mk2 ktoś tam to wcześniej przerabiał z benzyny na diesla. Żeby weszła trzeba było przerobić mocowanie łapy z tymi kulkami od wodzików bo w 4T były trzy śróby które tą łape trzymały a w FF była tylko jedna

Mi ostatnio posypała się w TD (1V) skrzynia 4T na szczęście miałem w zapasie FF która po paru modyfikacjach trafiła na swoje miejsce razem z kołem zamachowym od 1,6D, wydaje mi się że te biegi w FF jakoś dłużej się rozkręcają i ciekaw jestem ile to jeszcze pochodzi.

jednak wujas nie dał za wygraną kiedyś mu ta sprężyna odskoczyła i prawie palca nie urwało dlatego nie chciał cudować

Dzisiaj tego nie wypróbuje, bo niedzielna praca sie w g.. obraca

ale jutro...

dzięki za patenty

Witam. Czeka mnie wymiana uszczelki pod głowicą, mechanika już posiadam w rodzinie tylko mi gada bym załatwił klucz do ściągania i zakładania tych bajerów co łączą kolektor wydechowy z wydechem (zdj.) do serwisu już dzwoniłem i nie mają na sprzedaż takich kluczy a za wymiane uszczelki to mi nawet ce...

a tam, łapiecie za szczegóły

bez oznaczeń może

teraz mam cztero biegową a pięcio chciałem zamontować

witam. niewiecie może czy skrzynia 5t nie posypie sie za szybko w TD 1.6 , obecnie mam 4t pierwszy bieg trudno wbić drugi łatwiej a pięciobiegową mam zamontowaną w pierwszym golfie 1.6D

u mnie silnik od nawiewu tak cyka(ł)

Nie chodziło o termostat tylko włącznik termiczny w chłodnicy, który załącza wiatrak jak temperatura osiągnie wymagane minimum. Postanowiłem sprawdzić czy faktycznie się załącza, w tym celu wykonałem "tester :bigok:" z 3 m kabla i żarówki na 12V który chwilowo wymontowałem z podsufitki, plus do plus...

no taki tunel to chyba jest u mnie, fote bym zapodał tylko aparat wyszedł i będzie o 20:-(

wygląda to tak że cała chłodnica od środka jest w takim tunelu po lewej jest wiatrak a po drugiej takie dwa kwadratowe przykryte gumą otwory

odwrotnie to on nie może być przykręcony, a jak zamienie bieguny? bo kabel od plusa idzie a drugi do termoststu i akum. na minus weźcie mi tylko podpowiedźcie czy jak zamienie bieguny to się coś tam nie popali w wiatraku i czy oczywiście będzie się kręcił w odwrotną strone. A może ktoś tak specjalni...

ponieważ wiatrak wieje w kierunku "do przodu"

grzeje się tzn co pokazuje Ci wskaźnik temperatury? jest na połowie czy dalej?

u mnie wieje w strone silnika, jak omine termostat

mk2 to niej est, ale silnik jest od dwójki i chłodnica z termostatem chyba też

ad2. jest lekko za połową

zawsze jak szybko wyskocze z auta i lece pod maske to nie kręci się. Chyba że mam takiego farta, ale w sumie to się powinien kręcić jak silnik jest nagrzany

to może do tego dołączyć czujnik temperatury silnika? z wyświetlaczem jakimś takim elektronicznym

tylko gdzie umieścić czujnik poprowadzony na kabelku pod maske?