nie ma znaczenia jak założysz pompe CR

Na napinaczu nie występują takie siły aby tak powyginać te blachy , nie dopatrywałbym się jak już wyżej wspomniałem jakiś czarów wina leży po stronie montażu !!! Rolka musi być osadzona w specjalnym miejscu wystarczyło że nie znalazła się na swoim miejscu dokręcić do oporu i mamy to co na zdjęciu ....

A co masz na myśli pisząc wada materiału???
Z ołowiu to było że się tak wygięło?
Coś musiałeś źle zrobić że taki efekt widzimy, bo chyba przed założeniem tak nie wyglądało.
A czemu demontowałeś teraz rozrząd? co się działo?
pozdrawiam

Kostka stacyjki??

Jak dla mnie to było źle złożone , naciągnięte.
Nie możliwe żeby go tak rozciągnęło przy prawidłowym montażu, chyba ze zerwany pasek to tak powyginał.
Tam nie ma takich sił żeby powyginały taki materiał.
Pozdrawiam

Nie bloku tylko korbowodów z tłokami. Najlepiej komplet z rozmontowanego sprawnego silnika w odpowiedniej kolejności. Zapewne zawory i głowica też będzie uszkodzona. Trzeba zdjąć czapke i misę olejową, zdemontować układ korbowotłokowy. i wszystko ładnie wymyć i zweryfikować części. Jak ścięło ci kli...

a co jeśli po porannym odpaleniu - w czasie jazdy ok 1km słychać takie grzechotanie(sztućce obijane o siebie-tak to najlepiej wytłumaczyć :grin: ) które po tym 1km ustaje- wydaje mi się że wtedy przełączy się jakiś przekaźnik(ale nie jestem pewien). grzechotanie nie zanika stopniowo tylko tak jakby...

Ok masz rację , nie zagłębiałem się nigdy jaka jest różnica pomiędzy tymi czujnikami . Teraz już wiem .

Pozdrawiam

Sztomel pisze:

grinio pisze:Czujnik halla??

Tak. W silniku diesla czujnik Halla - pozdrowienia od cioci Krysi !

Nie wiem czy napisałeś to z z sarkazmem, czy żeby mnie uświadomić że jest coś takiego.
Napisałem to po to żeby go sprawdzić, prawdopodobnie to on jest walnięty i dlatego nie pali samochód

Pozdrawiam

Czujnik halla??

U mnie w TDI AFN też miałem problem z odpalaniem na rozgrzanym silniku. Wszystkiego próbowałem, pomogła dopiero regeneracja rozrusznika (szczotki , tulejki).
Wiem że to nie TDI ale na pewno mniejsze obroty rozrusznika będą miały wpływ na rozruch.
Pozdrawiam

Miałem przypadek że przepływka była walnięta i objawem było właśnie mocne szarpanie . Ciężko to było wyczaić bo na logach nie było to tak bardzo widoczne. Spróbuj podmienić przepływke lub ją odpiąć i sprawdź czy szarpie. Ppozdrawiam Jak pierścień przyciera to masz odpowiedz na wszystkie twoje proble...

Ustaw dawke na 3.5-4 i zobaczysz czy szarpanie ustąpi. Czasem jak za dużo paliwa to silnik nie pracuje równo. Pisałeś że nastawnik nie ruszany zgrzany oryginalnie.
Pozdrawiam

A może czas wyczyścić nastawnik jak podszarpuje? no i dawka paliwa troche za duża. Ustaw na 3-4 będzie lepiej