wladek78 pisze:skoro olej jest to silnik moze sie zatrzec?

jakby wysiadła pompa oleju to tak

wladek78 pisze:a jesli nic nie da to co-remont silnika?

a po co zaraz silnika
wyżej napisałem ci czynniki mogące powodować tą przypadłość

bibi466 pisze:bo filtron to badziew

filtron ma rzadziej robiony wkład przez co powoduje jaja z kontrolką oleju
po zmianie na Knechta pozbyłem się tej dolegliwości

wladek78 pisze:czytałem w ksiażce ze jesli na nagrzanym silniku przy spadku obrotów kontrolka sie zapali a przy jedzie szybkiej zgasnie to nie nalezy sie martwić

co o tym myslicie

jeśli książka tak mówi
ale moim zdaniem nie powinna się zapalać

wiele czynników może się na to składać:
-filtr oleju(na filtronie u mnie się zapalała lampka i był sygnał dźwiękowy)
-czujnik oleju
-lipny olej
-słaba wydajność pompy oleju

edzio pisze:to jakie ciśnienie daje taka turbina intercooler wybuchł

nie pytaj bo naprawdę była jazda,był wystrzał jak z armaty

dla VW na 1-szy montaż popychacze robi INA także i rolki można śmiało zakładać

pczerniej pisze:rolki SKF

lub INA

Paweł przyjrzyj się deklowi
na zdjęciu widać że jest mokro pod sam korek wlewu oleju co sugeruje że z pod niego też ci się poci chyba że rozlałeś olej podczas dolewania
zrób numer z szybą tak jak gadaliśmy przez telefon

prócz paska i dwóch rolek niczego nie potrzebujesz

To_mas pisze:jesteś pewny ??

a ty jak uważasz??

panzerwagen_wom pisze:Witam
Mam pytanie. Czy jeżeli sprzęgło w golfie IV sdi łapie dość wysoko to jest to objaw zużycia?

raczej jak bierze w podłodze

pkt 3 regulaminu czyli precyzuj tematy

edzio pisze:jeśli by się przeładowywał to sterownik silnika zablokuje

jednak jakimś cudem u mojego kolegi przeładowało
że komo była to wina źle zregenerowanej turbiny ze zmienną geometrią

[ Dodano: 01 Mar 2009 17:28 ]

Bednarus pisze:Czyli żółtą mazią się nie przejmować

nie przejmować bo to normalny objaw