ale barana sobie ulepiłeś

Rafalek114 pisze:tuv nie ma nic do gadania bo puki co seat lata na polskich deskach

o tym zapomniałem

Rafalek114, moga zapytac dlaczego obustronne planowanie? czyzby blok był "krzywy" ? czy zmierzył ktoś równoległość tych płaszczyzn po tej obróbce?
widze że konkretnie idziesz a co błogosławiony TUV na takie modyfikacje?

wewnątrz super ale jakoś b5 bez znaczna mi się jakoś nigdy nie podobał, zresztą mi nie musi
a co planujesz montować jako car entertainment?

MATYSS85 pisze:a do mk1 bd pasowal g40 bez wiekszych przerobek

i znów ten kotlet odgrzany g40 powinno wejść do mk1 bez większego problemu, tylko może będzie trzeba łapy przespawać.

Cinek, buda z fwd przerobiona na 4x4,napisane chyba w pierwszym poście

Apsik pisze:Oczywiście custom made z nierdzewki, ~48l, wbudowany czujnik poziomu paliwa

starczy na 400 km?

KaeROeS pisze:Felki sa od C5 corvetty, 17x8.5 przod, 18x9.5 tyl

panie dja lepsze foto

herbiasty, nieźle to wygląda ta rura była czymś malowana że ma taką matową powierzchnię?

CIENKII pisze: i jak to kazdy NZ-towiec musial poznac i zobaczyc co to znaczy ,,zamarzajaca odma w NZ-cie''

nie znam takiej dolegliwości sorry za OT

Mack III,

silnik NZ

doczepie się do tematu, u mnie podobna sytuacja. a jak sprawdzić czy czujnik temp padł? zmierzyć jego oporność? Jeśli tak to jaka powinna być prawidłowa wartość na ciepłym silniku?

dj_sowa pisze:czemu moje auto jezdzi a nie tak jak twoje w garazu stoi hahaha

to i tak ma lepiej od mojego, moje stoi pod wiata fajnie działasz