nie torx , ale 12kątna gwiazdka. Sprawdzałem w garażu na śrubkach nowego przegubu. Torx T40 podejdzie ale wtedy co drugi żąbek łapie, więc nie wiem czy jest sens ryzykować. Klucz to spline m8 w miarę długi (chyba 75mm miałem), polecam betę, ja bez problemu odkręciłem wszystkie śrubki. Wbijałem lekko...

powoli się dzień kończy :green_fuck: odpaliła furka?

zapomniałeś dodać, że to ponad 3tysiące zł będzie kosztować

Białystok http://www.allegro.pl/sho....php?uid=672700 Wiele osób poleca tego sprzedającego, a na allegro ma konto gdzie sprzedaje i jest do niego namiar. właśnie może go i polecali, ale ostatnio taką kichę odstawia, że ludzie muszą po 3 razy turbo wymieniać. Jak już to Bogdan z Mielca, turbo_bogdan...

ktos pisal ze rozgrzal do czerwonosci MIKODE i nie dostala bicia to byłem ja, przegrzałem jedną tarczę 2 razy, do czerwoności, bo zapiekał mi się tłoczek, jedyny problem jaki pozostało to ta przegrzana tarcza teraz trochę bardziej pyli z klocków. Już je prawie 10kkm katuję, hebel jest bdb, klocków ...

trzeba podpiąć pod komputer i ustawić,

cowboy pisze:cały kolektor ssący się wykręca ...

racja racja,

6 imbusów 6mm czy 8mm odkręcasz i wychodzi,
jakby co mam do sprzedania kolektor do AFNa, można wyczyścić i potem podmienić.

napinacz powinien być napięty tak, żeby się na nim kreseczki pokrywały,
a pasek powinien dać się przekręcić o 90 stopni.

mam 4 komplety, na starych spracowanych to samo co na nowych Lemforderach z łożyskami INA. Teraz mniej więcej się wyklarowało, jutro przerobię drugą stronę, ale dalej cos stuka i już nie mam pojęcia co. [ Dodano : 31 Lip 2008 22:18 ] I pomyśleć, że zaczęło się całe nieszczęście od wymiany kostki sta...

Doprawdy nie mam pojecia po co komu te wlaczniki tempo, sam mam zwarte wlaczenie na stale tym samym jednego przelacznika mniej a tempo jest w kazdej chwili gotowe do uzycia. to wygląda tak, jedzie autem twoja żona/narzeczona/ dziewczyna i ty patrzysz jak sie zabiera za wyprzedzanie/ jedzie za wolno...

tak się składa ze w konfiguracji o jakiej piszesz, czyli talerzyk sprężyn, łożysko, śruba, poduszka, talerzyk i śruba efekt jest ten sam, po pierwsze górny talerzyk przy kręceniu nie kręci się i kolumna stuka i skrzypi. aha łożysko bezpośrednio na talerzyku gwintu rysuje go, więc tak to być nie może...

chodzi mi o to wlasnie ze talezyk jest do tej poduszki i lozyska.. niektore gwinty jak moj HR wlasnie maja 2 rodzaje talezykow tez i masz pewnosc ze te twoje talezyki sa do rocnizkwo wczesniejszych? teraz to mnie zaskoczyłeś, rzuć okiem na mój gwint, ale jako że go wyhaczyłem z Corrado zakładam, że...

moze masz talezyki i poduszki nieodpwiednie rocnzikowo do zawsizenia! bo sa 2 typy no raczej nie, bo talerzyk musi być z gwintu bo inaczej nie ma centrowania, poduszki nowy typ bo auto z 97 roku, na nowych starych poduszkach/łożyskach robi to samo, dziwne tylko to że przez prawie 10kkm wszystko był...