Rozebranie zaworu suwakowego jest banalne, po prostu odkręcasz wszystkie śrubki, rozkładasz wszystkie bloczki, na koniec zostaje Ci aluminiowy środek z suwakiem i wyjmujesz suwak z oringami. Może do wewnątrz dostał się jakiś paproch z taśmy teflonowej lub coś podobnego. Przesmaruj oringi jakimś smar...

A zabezpieczyłeś centralkę diodami? Jeśli nie, to po podłączeniu jej równolegle i zabawie pilotem przewodowym, po prostu ją uwaliłeś.

Jasne, jeden Chińczyk je klepie, a jest masa dropshipperów, u nas biorą się z ali lub ebay.

Można na własną rękę sprowadzić z ebay lub aliexpress.

Wg nowych danych technicznych Rubeny 5 bar to maksymalne ciśnienie pracy, więc do jazdy ze 4 bar, bo przy jeździe zawsze skacze w górę. A że są ludzie, którzy walą po 8 bar, to już inna sprawa.

Dokładnie, żeby poduszka była wyżej i nie obcierała o belkę.

Wytoczysz wtedy otwór w dolnej części i nakręcisz na regulacje gwintu i po problemie.

Zatkać wydech i jeśli nic nie zejdzie, to wiadomo, że zawór trzeba rozebrać i przesmarować suwak.

Może zawór nie domyka?

Jak masz dość niskie okucie to możesz dolną część podnieść, żeby poduszka mijała belkę.

Tył nie powinien obcierać, ale to zależy od konstrukcji dolnej części okucia. Centralka może źle podłączona, może sterujesz z niej masą i nie działa.

Automapa plus planowanie dalszych wycieczek poprzez targeo, żeby uniknąć niespodzianek.

Automapa ma dobre mapy, routing już gorszy. W Polsce sprawdza się dobrze, zagranicą już jest gorzej, potrafi prowadzić dziwnymi drogami. Nawigacja google niezła, mapy aktualne, wadą jest konieczność ściągnięcia obszaru mapy lub konieczność włączonego internetu, jeśli ktoś nie ma dobrego pakietu.

120 mm, Rubena 130/2