Dlaczego jeśli ktoś wie stosowano komorę wirową w dieslu a nie wtrysk na denko tłoka. W samochodach ciężarowych i ciągnikach nie wiem czy można nazwać to wtryskiem bezpośrednim ale wtrysk jest jakby bezpośredni i stosowany od dawna a w VW dopiero od wersji TDI. http://www.zssio.pl/dyplomy/2001/silni...

Ja ostatnio wymieniłem końcówki bo lały wszystkie przy 10 Mp więc kupiłem nowe niemieckie, firmy niepamiętam po 47 zł mam przyżąd więc sam wyregulowałem.Największy problem miałem z przepuszczaniem kompresji przez przepaloną przylgnię pod podkładką pod wtryskiwaczem, wypaliło rowek w głowicy i podkła...

Jak na ciepłm dobrze pali to może jest walnięty czujnik temperatury, który daje sygnał do komputera i jest zła dawka rozruchowa chyba że sie myle.

co do obrotow tu jest o ustawieniu TPS http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=885948 czujnik temperatury temperatura [*C] ............ rezystancja [ kohm] -20 ............................................. 12-20 -10................................................. 8-11 0 ............... 5 - 7,5 +20 ....

Co do cofnięcia silniczka krokowego ja podłączałem napięcie 12 volt , ale można łatwiej wystarczy wlączyć zapłon bez zapalania otworzyć ręką przepustnice i palcem nacisnąć kilka razy na wyłącznik przepustnicy w silniczku krokowym (część ktora łączy sie z przepustnicą ) silniczek sie cofnie i wtedy o...

Ile trzeba zapłacić za takie sprawdzenie ?

może sprawdz ile grzeją świece , mi sie spalił przekaźnik i sam podgrzewam świece włącznikiem wpiętym zamiast przekaźnika około 7 - 10 sekund jak jest zimniej daje gaz do oporu.ostatnio uruchomiłem zastały przyśpieszacz w pompie i jest troche lepiej z zapalaniem zimnego silnika . Może masz przestawi...

czujniki są z silnika na benzyne niebieski - od temperatury daje sygnał do komputera benzynowego czerwony - od podgrzewania kolektora (może tutaj podpiąć sygnał do świec nie wiem)albo najlepiej kupić oryginał od diesla czarny- pod spodem od wskaźnika temper w zegarach - sprawdz przy zapalaniu kontro...

A gdyby tak odłączyć przewód od pompy i samemu zassać paliwo ze zbiornika przez filtr.
Przewód jest przezroczysty i widać kiedy paliwo zaczyna płynąć.i wdedy zacząć kręcić go rozrusznikiem.

katalizator sprawdziłem i jest czysty ma wszędzie przeloty

ale jak sprawdzić zapłon skoro silnik zacina się tylko podczas jazdy

ale czy przy zatkanym katalizatorze nie muliłoby go stopniowo w granicach tych obrotów
bo zawsze jest to 4000 rpm jeszcze postaram sie sprawdzić katalizator
wężyk jest na miejscu od podciśnienia

czasem jedzie ponad 4 tyś ale jak dam mu sandał powyrzej tej wartości totak jakby niedostawał paliwa albo zapłonu mu braknie
na benzynie łatwiej go przełamać ale terz to ma
do 4 tyś kręci normalnie i zawsze przy nich się dławi ale tylko podczas jazdy

ciężko przełamać te obroty ale czasem jak delikatnie się przyśpiesza poza tą wartość to jedzie ale po większym wciśnięciu gazu dławi sie