XenO, jesli mozna to poprosilbym o przeslanie tych rysunkow
na titor@o2.pl

podziekowal

moim zdaniem 1.6 D bylby najlepszym rozwiazanie w tym przypadku

poszukaj na szrotach jakis Mk I lub II dieslem i wez wtedy wszystko co bedzie potrzebne do swapa ... lapy podejda z tym niema problemu,musisz zrobic elektryke do grzania swiec

SmokE88 pisze:jak by mógł ktoś rozwiać moje wątpliwości... będę wdzięczny

tu jest temat co do korb itp.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=15

wyciagasz 2H przekrecasz lape z silnika z twojego motoru do 16v a reszta podejdzie bez problemu

PiszPan, nielepiej byloby w polerce .... tak tez sie fajnie prezentuje

tak apropo ;
pracujesz przy nierdzewce czy dawales to komus wypalic na laser??

podejda

lordmatej pisze:Piszecie że lepiej się drogi trzyma.Gów..o prawda

lepiej sie trzyma jak sie ma tez odpowiednie opony

ZbignieVW pisze:hyba że z biedą jakiś 1.8 z Mk2

wojtek_sarima do sprzedania KR-a za 1000 zl z wszystkim...wiec sie zastanow...pozdrawiam

chcialbym sie zapytac o ile by mi podnioslo mocy po zalozeniu digifanta do silnika 2.0 16v ozn. 9a i jaki by byl koszt takiej instalacji i do kogo mogl bym sie z tym zwrocic....za wszelkie kometarze z gory dziekuje

moze mi ktos powiedziec jakie lakiery byly kladzione na golfy mk I GTI po roku 1980....za wszelkie info z gory dziekuje

ja bym proponowal golfa II syncro tak jak kolegaLCQ, ale z silnikiem 1.8T

bialko1991 pisze:zwykły blacharz ma coś takiego? a ile mniej wiecej kosztuje ta nierdzewka?

musisz pytac w zakladach co robia takie rzeczy z nierdzewki....i napewno cie to taniej wyjdzie niz mial kupic orginalne zderzaki do MK I

Cieluś, tylne lampy najbardziej dodaja uroku temu golfikowi i nawet bym ich niezmienial...a wypowiedzkrissek, to kazdy ma swoj gust

nie to niejest moje...za niedlugo sie ukarze na forum moja jedyneczka tylko zbieram czesci do silnika,zawieszenie i pare innych *#cenzura#* potrzebnych do modow...pozdrawiam