EGR, odmę zostaw w spokoju.

Sugeruję sprawdzić: elementy poniżej wyszczególnione elementy, oraz wykonać ustawienia podstawowe przepustnicy. 1. Potencjometr przepustnicy 2. Wyłącznik biegu jałowego 3. Miernik masy powietrza 4. Czujnik temperatury zasysanego powietrza 5. Nastawnik biegu jałowego. 6. Czujnik nastawnika biegu jało...

To nie wtryskiwacz.

Ze mojej strony mogę tylko dodać że OLEK 1995 nie tylko pytał ale pytał konkretnie, a co najważniejsze to że naprawdę sprawdzał elementy i za to ma satysfakcję no i sukces. Większość tylko pyta i czeka na gotowe rozwiązanie. Pozdrawiam

Tylko jak to kolego sprawdzić, bo niektórzy twierdzą,że działa na zasadzie czujnika halla, a inni, że jest indukcujny :kac: Wziąłem się za ecu czyli masy i napięcia i okazało się że napięcia są po 11...z kawałkiem(V) i nie wiem czy to norma czy jakieś zwarcie(akumulator 12.4V), sprawdzając masy mie...

Czujnik wału korbowego, sprawdzić lub wymienić

[quote="meister_golf"]Więc tak: niestety chyba sonda. Napięcie na włączonym zapłonie, nieodpalonym silniku miało skakać pomiędzy 0-1 V, a było stale 1.54 V, 1.56 V. Do tego stan mieszanki jest cały czas 0, czyli za uboga, a jeżeli dobrze wyczytałem, powinno cały czas zmieniać się z za ubogiej (0) na...

Blok 12, 20,99 dla sondy

Opisz w jaki sposób widziałeś otwarty zawór i który /ss czy wydechowy / i w jakiej pozycji miałeś wał i wałek? Bo to co piszesz jakoś kupy się nie trzyma.

Mało danych, jaki silnik? AHW, AKQ, APE, AXP? wszystkie 1.4 16V.

Zmień mechanika, już samo to go dyskwalifikuje że wymienia pętlę kiedy auto odpala, immo po odpaleniu już nic nie namiesza, takie gaśnięcie wymaga sprawdzenia zasilań ECU i sygnałów docierających do ECU, sama np: wymiana czujnika wału nic nie da jeśli kablownia od niego do ECU szwankuje.

Jeśli płynu nie wyrzuca, wentylator włącza i wyłącza to nic się nie dzieje, wskaźnik temperatury aż tak dokładny nie jest, co widać przy diagnostyce- różnica we wskazaniach pomiędzy wskaźnikiem a tym co widzi ECU, dla tego silnika początek otwarcia termostatu to 85 st Celsjusza.

Jeśli odczytałeś błędy trzeba było popatrzeć w bloki wartości na oscylację sondy, błąd o szerokim zakresie, nieszczelności, wtryskiwacze, przepływka,ciśnienie paliwa, EVAP, no i sama sonda, to trzeba sprawdzić, trzeba mieć czym i wiedzę co nie znaczy że sam tego nie posprawdzasz.

Sprawdzić programem diagnostycznym, bloki wartości, widać pracę sondy, dziwne że gazownik problemu nie widział