Wygląda na prawdę spoko

Witam Poratuje ktoś schematem do Octavii VRS 1.8T z 2004r? Silnik to AUQ a sterownik ma nr 06A906032HN. http://www.fotem.pl/data/mini/min_45abb40da16a8e3ca7582bbcada7.jpg Żaden z dostępnych w necie czy w Autodacie schemat do 1.8T na ME 7.5 mi nie pasował, w wiązce brakuje mi instalacji od przepływom...

Witam Poratuje ktoś schematem do Octavii VRS 1.8T z 2004r? Silnik to AUQ a sterownik ma nr 06A906032HN. http://www.fotem.pl/data/mini/min_45abb40da16a8e3ca7582bbcada7.jpg Żaden z dostępnych w necie czy w Autodacie schemat do 1.8T na ME 7.5 mi nie pasował, w wiązce brakuje mi instalacji od przepływom...

mefiu123 pisze:Z tego co jeszcze widzę to muszę dorwać krótszą o jakieś 10-15mm prawą półoś, bo o tyle więcej wystaje flansza

Albo uderz do firmy co zajmuje się półosiami i przegubami to Ci zrobić półosie na zamówienie pod wieloklin taki jaki chcesz o właściwej długości

mateusz.995 pisze:moce rzędu 350-400 km

przydałoby się mieć dodatkowy napęd

Ty to jestes jakis Macgyver normalnie...

Chodziło mi o listwę. Moja skromna inteligencja też mi tak podpowiada, ale na listwie są dwa wejście i chodzi mi który to jest zasilający. Na niektórych listwach wtryskowych przy króćcach do podłączenia są strzałki określające wejście i wyjście, nie pamiętam czy vr6 ma czy nie ma te strzałki. Przew...

Nic się nie stanie jak zamienisz, nie odpali.
Zasilający jest ten, z którego leci paliwo po włączeniu zapłonu/kręceniu rozrusznikiem kiedy pompa paliwa pracuje.Zasilający przechodzi przez filtr paliwa.

Zaciski przy 256 i 280 są takie same inne jest jarzmo Niestety nie są takie same. Są zaciski i jarzma pod 256 niewentylowane i taki zestaw jest "węższy" od 280. Są też 256 pod wentylowane i takie zaciski po zmianie jarzma na 280 pasują pod tarcze 280mm. Dodatkowo jakby ktoś chciał do zwrotnicy z mk...

A z czego masz sanki?

Nic do vr6 nie jest tanie niestety.

kkkacper pisze:to i tak ten moment cieszy w opor!

zawsze

fan11, gratuluje, czekam na filmy z testów na niemieckich autostradach

Ja bym zaczął od pomiaru poziomu napięcia na klemach akumulatora

Ten niebieski z alternatora idzie do skrzynki bezpieczników do żółtej kostki A2 pin 1, albo białej F pin 3.