Moja rada zmień mechanika co ci się stanie po splanowaniu o np. 0,3mm przy zwykłej wymianie uszczelki ?? nawet ciśnienie w cylindrach praktycznie nie wzrośnie no chyba że to już piata wymiana takiej uszczelki i za każdym razem głowica planowana o 0,3mm hehe to już co innego

niestety nie pasują w mk2 są bębny o średnicy 180mm a w mk3 o średnicy 200mm mówię oczywiście o podstawowych wersjach tych golfów

czyli mniej więcej 4tyś km i ubyło 1-2cm to jeszcze nie tak źle a raczej norma więc ja bym się nie przejmował tym kopceniem na biało mnie też kopci tylko że ja mam gaz ale z tego co widzę to nie tylko mój vw lubi puścić białego dymka

rozrząd to może nie, raczej sprawdź zapłon bo może być trochę spóźniony i będzie właśnie taki efekt jak ty masz możesz narazie sam bez stroboskopu to sprawdzić w tym celu odkręć zapłon i przesuń go najpierw np w prawo o 5mm i zobacz jak jeździ a potem w lewo o 5mm i też sprawdź ważne przed ruszeniem...

het pisze:może tak z 1-2cm płynu ubyło

wraz z jakim przebiegiem bo jak zrobiłem 5tyś km to jeszcze nic ale jak zrobiłeś 500km to już gorzej po prostu musisz podać więcej danych

tak spuść go do końca

tak w parowniku jest niby taki odstojnik którym spuszcza sie olej czasem też wodę z parownika która zbiera się z gazu powinno się spuszczać zawartość parownika dość często ponieważ zebrany olej blokuje membranę i utrudnia odparowanie gazu przez co pogarsza działanie silnika na LPG

a jeździsz na LPG czy benzynie ?? na LPG auto zawsze bardziej kopci (białym dymem) niż na benzynie

nie wiem czy dobrze zrozumiałem masz błysk 1sek potem 2,5sek przerwy i tak cztery razy ?? jeśli tak to faktycznie jest to kod 1111 który oznacza uszkodzenie urządzenia sterującego czy po odpięciu akumulatora i skasowaniu błędów ten błąd spowrotem powraca ??

ok sory może teraz lepiej 1. Włączyć zapłon 2. Przycisnąć i przytrzymać przycisk lewy 3. Wyłączyć zapłon 4. Na wyświetlaczu pojawia się "OEL" 5. Przycisnąć przycisk prawy do ustawiania minut zegara cyfrowego lub ustawiania zegara analogowego 6. Na wyświetlaczu pojawia się wskazanie "- - - - -" 7. Na...

http://vwgolf.pl/index.php?id=inspekcjaolejowamk3

tu masz napisane co oznacza napis INO2 (chyba o taki napis chodzi) na wyświetlaczu licznika i jak to skasować co do szarpania nie ma to nic wspólnego z tym napisem i może być to spowodowane tak jak pisałeś kiepskim paliwem pozdrawiam

Jak dla mnie to turbinka zaczyna niedomagać na wyższych obrotach

piotr2 pisze:niby diesle maja kolizyjne a mi strzelil w tranzycie przy 110 km/h i nic.niewiem cuda.wiec chyba niema 100% pewnosci co do tego.

Mogłeś mieć szczęście i wałek rozrządy zatrzymał się tak że żaden zawór nie był na max-a otwarty i tłoki się z zaworami jakoś mijały

korci mnie zeby zejsc do garazu i sprawdzic, tylko trche roboty:/ co sprawdzic jak?zerwiesz pasek w czasie gdy silnik pracuje?1000 razy pisalismy o tym i nikt niemogl zagwarantowac ze ten czy tamten jest bezkolizyjny wystarczy tylko ściągnąć pasek rozrządu i kręcić lekko wałem (oczywiście nie rozru...