phanteon jak kolega Zoltar zrobi u Ciebie 155KM na seryjnych wtryskach ASV i suszarce z ALH to ja sie cmokne w łokiec...tyle w tym temacie. BTW cooler nie daje KM...on po prostu nie pozwala ich tracic. Aaa i 180KM na pompie 10 i wtryskach 216 :satan: Kurde widze ze u Kolegi Zoltara wyniki +10% w st...

Waldka znam i raczej sam on programow nie pisze... :chytry: Z tego co wiem to kiedys zostawiales auto on jechal do Vtecha i tam robil. Jak jest teraz hmm moge sie tylko domyslac :smoke: Chip do 1Z to nie jest jakas tworczosc skomplikowana, hamownia tez nie jest niezbedna. Wystarczy tylko wiedziec gd...

Albo kupisz ARL i masz pewne 185/190 praktycznie p&p albo masz parcie na cyferki i wtedy juz trzeba rzezbic. BRD bedzie najsensowniejsze ale musisz skombinowac kolektor, splywy i doplywy oleju, dolot do turbiny i wyloc na IC bedzie trzeba sztukowac. Pozatym wydech przynajmniej DP ..

Gwint czy zwykle?

Żyjemy w gospodarce wolno rynkowej i wcześniej,czy później na rynku czip tuningu pojawi się coraz więcej amatorów,którzy będą robili dobre i tanie softy. Taa...widzisz sprawa jest taka: - robisz na piratach pod blokiem znajomym nawet dobrze ale to tylko partyzantka wiec masz takie a nie inne ceny -...

też tak mysle ale w nowej :kac: Ze co niemozliwe?? Niemozliwe to jest wylizac pipke do sucha :jezor: Mialem niedawno BRD ktore klient przywiozl. Niby nowe ale fabra czerwona wszedzie ochlapana co dalo mi do myslenia. Po zalozeniu nawet z podnosnika nie zjechal. Kazde dodanie gazu na postoju skutkow...

Pierscien w turbinie jest odwrotnie zalozony...na 99%

. Nie ukrywałem i nie ukrywam,że gość przesadził,to fakt,ale poza zwiększonymi wartościami niczego złego w tym sofcie nie widzę.. Traktowanie map wykonawczych na zasadzie 40-50% w aucie gdzie jak sam napisales sa slabe podzespoly jest dobre czy zle...? Inne mapy ktore tez maja wplyw na paliwo rowni...

Sagon Kwestionujesz jakosc wyniku na mojej hamowni? Z tego co wiem byla kalibrowana wedle MAHY mastersa i roznice byly kosmetyczne wiec tutaj masz pudlo. Co ciekawe wiekszosc tych motorow wypuszczam na ok 320-330Nm max i to w obrotach ponad 2200.... Duzo siedzisz na chiptuners.org ? Przydalo by sie...

niestety w obecnych czasach tego typu usługi oferowane są jak ściągnięcie sim-locka z komórki.. Dobre porownanie! Nie raz mialem po gaciach jechane ze lobbujemy "tajemna wiedze" i trzymamy chore ceny. Troche juz mialem aut na hamowni i troche widzialem wiec i rodzynki jak wyzej zdarzaja sie nierzad...

Dobrze napisany program jest jak garnitur skrojony na miare...mozna wtedy tanczyc cala noc i nic na dupie nie trzasnie

Doladowanie tez bylo nie male
Dymienie sredniawe..w koncu motorek swiezy

Pacjent to golf BXF orginalne 90KM. Chlop przyjechal na hamownie by sprawdzic co mu pod Poznaniem wgrali....bo mimo symbolicznego 65tys km przebiegu 2x kolo dwumasowe juz poszlo i raz turbina... Wzialem na rolki...i oczom nie wierze http://images38.fotosik.pl/294/8f818fde75abab83med.jpg Przypominam ...

truckman pisze:Vtech pomorze to nie ci co to audi rozwalili?

Chodzi o Vtech pomorze ze szczecina, a kolega jest z Trojmiasta i sie pyta o Vtech pomorze z kossakowa

A wracajac do tematu to zawsze WARTO dlubac TDI jesli zdrowe