Z turbinami to loteria....pamientam jak jedna zrobiona przez Karambola hybryda w czasach gdy maszyn do wywazania nie mial smigala jak laleczka i smiga do dzis w 3cim aucie a kazde krecone wysoko. . Znowu widzialem wywazone turbiny ktore padaly jak muchy :) Aczkolwiek porzadne wywazenie teoretycznie ...

Linc pisze:15w40 castrol magnatec

Do tdi i to jeszcze po chipsie....?
Jak nie ma wyciekow zalej syntetykiem albo doloz chlodniczke oleju

goodhope pisze:ja tam nie wiem co wam do wody dodają w tym Wrocławiu, ale na niektórych to dziwnie działa

Kto wypisal o surge line?
Powtarzam jeszcze raz...to co w TD dziala OK nie zawsze w TDI ma sens. Jesli wlaciciel chce 170KM to turbo ARL bedzie najlepsze, najprostrze i najmniej awaryjne do tego silnika

poprostu wolę założyć osprzęt taki który będzie pracował na 60-70% swoich możliwości a nie na 90-100% TDI a TD to odrebne konstrukcje inne spalanie i inne zapotrzebowanie na powietrze....suszarka od 1Z ustawiona na 1.2 bara w TDI pojedzi kilkadziesiat tys km bez zajakniecia dajac ok 120-125KM w zal...

Jasne ze sie nie obraze :) ale popatrz na wydajnosc TDI ktore przy mniejszych suszarkach wykrecaja o wiele wiecej....GT2056 to jak chcesz lamac 200KM a w przypadku AJM zaczyna sie partyzantka...chociaz mam takiego pacjenta z przebiegiem ponad 300tys ktory koniecznie chce wlozyc ARL wiec katuje obecn...

czy przy wstawianiu turbo od arl lub asz będę musiał jakieś przeróbki robić? czy wejdzie idealnie? Turbo wejdzie p&p potrzebna tylko redukcja na waz idacy do IC albo pierwszy odcinek orurowania od ARL czy ASZ (jak cos to mam takie redukcje) Pompki jak bedziesz zmieniac to zainwestuj w nowe trzpieni...

bongo pisze: to najlepsiejszy spec od diesli na forum,on by bzdury pisał?

diesel a tdi to roznica

Bzdury piszecie Panowie.... Po pierwsze do AJM nie podejdzie bez kombinacji turbo jak na aukcji. Potrzebne jest turbo z kolektorem zintegrowanym czyli silnik ASZ (130KM) lub ARL (150KM). Pierwsze ma wydajnosc do 170 a drugie do 190KM czyli zadnych GT20 nie potrzeba wstawiac bo to tylko dol sie pogor...

Ostatnio mialem paska AHU (wlepa w bagazniku) a zmienna geometria pod maska
Oczywiscie AFN zazczepiony przez kij wie kogo....wiec bym tym wlepkom w bagazniku tak nie ufal

I za każdym jednym razem idzie tak opornie? Chyba nie? Mimo,że to stare kilble,to i tak bardzo wdzięczne do tuningu,czy to mechanicznego,czy elektronicznego,w porównaniu z np. nowymi iveco daily. Czyż nie? Sagon oczywiscie ze nie w kazdym. Ale juz po prostu widac po tych autach zab czasu i km przel...

Sagon bo to bardzo proste. Wez teraz zrob ladnego moda w przecietnej 15stce... to przeciez auta o przebiegach realnych kolo 200tys albo wiecej, kilkuletnie wiec cos zawsze nie halo. A przeciez "specjalisci" sie naczytaja o super plaskich wykresach i wrecz wymuszaja taki a nie inny przebieg krzywych...

Hmm sprawdze to bo auto bedzie u mnie niedlugo na robotce. Nie omieszkam dolaczyc wykresu

Podpisuje sie rekami i nogami