Spróbuj sprawdzić napiecie na akumulatorze przed i po zapaleniu powinno być gdzieś o 2 V więcej, jak nie to nie ładuje alternator. Kiedyś miałem podobnie w MK2 i się okazało, że to przewód masy silnika był zasniedziały.

Udało mi sie zmierzyć napięcie na stykach wyświetlaczach jak działa - było ok 2.5V oraz zmierzyłem po zniknięciu liczb i wtedy jest 0V, więc mogę czyścić i czyścić... Napięcie pojawia się (tylko czasami - bardzo rzadko) po wciśnięciu przycisku dziennych km lub po włączeniu zapłonu, więc gdzieś może ...

Facet od liczników twierdzi, że najbardziej prawdopodobne to uszkodzenie ścieżki na płytce, naprawa do 120 zł w zależności od tego co poszło. Czyszczenie nic nie daje.
Licznik cały 150 zł ale ciężko znaleźć bo z MFA i jeszcze ten nowszy typ. http://moto.allegro.pl/item219135247_li ... 0_gti.html

Rok temu przywiozłem auto z Niemiec (VW Golf III GT 1.8 MFA), na wyświetlaczu kilometrów brakowo kilku kresek na 1 i 2 liczbie od lewej, prawy MFA był w porządku, oraz czasami zacinała sie wskazówka paliwa. Bardzo to nieprzeszkadzało więc nie naprawiałem, ale kilka dni temu liczby na wyświetlaczu km...

... Ciekaw jestem jak Robbie sie z tym uporał bo podobno to winna sprzęgła ja u siebie jeszcze nie wymieniałem i nadal czekam na wasze uwagi... Nie uporałem się, bo nie ruszałem sprzęgła. Wibracje jak były tak są i wyczuwam je przy każdej zmianie biegu :crazy: Słyszałem, że podobno sprzęgła gorszyc...

Sytuacja się wyjaśniła, byłem u dwóch mechaników - pierwszy powiedział żeby się tym nieprzejmować :hehe: , drugi ten lepsiejszy powiedział, że to nie jest normalne i na 90% jest to błąd przy montażu sprzęgła, jest tam jakiś długi bolec który wchopdzi w środek talerza i jak był źle zamontowany wyrobi...

Ani wydech, ani zawieszenie - na internecie znalazłem podobne przypadki, najczęściej występuje w TDi różnych marek, nazywaja to mrowieniem pedału sprzęgła. Niestety przyczyna tkwi w silniku, moze to byc sprzęgło, koło zamachowe, korbowód itd, występuje najczęściej w przedziale największego momentu o...

Gruby przewód 2-kolorowy czerwony z jasnymi kreskami, powinien być pierwszy z lewej. Końcówki przewodów trzeba zalutować, na to miedziane złączki, owinąć taśmą izolacyjną. Kabel minimalnie 0.75 mm - wielożyłowy!

Niestety tak jak się spodziewałem wyszło na moje, wibracje które opisywałem kompletnie nie zależą od poduszek, no może jest ich z 20% mniej po wymianie tej pod skrzynią i pod silnikiem. Po prostu silnik w pewnym zakresie dostaje wibracji (coś jak wiertarka), że nawet super poduszki nie pomogą. A dok...

No to chyba sam sobie odpowiedziałeś właśnie.... Jak poduszki są dobre to silnik nawet nie drgnie jak go będziesz chciał poruszyć... Skoro "trochę się buja na boki" to znaczy że gumy w poduszkach sparciałe już jak 200-letni kuter rybacki... Sprawdź sobie - owszem - ale jak dla mnie to wina poduszek...

poduchy pod skrzynią i silnikiem do sprawdzenia. no pewnie, żadne auto nie powinno trząść, trzepać etc. ja też jeździłem różnymi mk3 dieslem, turbo dieslem, tdi, 1.6, 1.8, 2.0 i żaden nie miał podobnego objawu, więc mowa że to normalne jest nie tak. Ja nie mówię o żadnym trzepaniu czy szarpaniu, ni...

Witam wszystkich. Mam juz za sobą ponad 10 aut różnych marek. Jeżdziłem juz min. Golfem MK2, Scirroco (bardzo dobrze wspominam) i Golfem III GTi 2.0 16V. Teraz przyprowadziłem z Niemiec Golfa III 1.8 GT Special, 1996 rok,ABS, wsp, klima, elektr., silnik ADZ, 170 tys. km., zadbany, niewytłuczony, w ś...