Olaf pisze:w jakim czasie od odpalenia auta odpowiednie ciśnienie powinno byc uzyskane

Zależy od stanu pompy i rodzaju oleju ....z reguły jest to kilka sekund!!

Olaf pisze:jaki wpływ na to ma stan pompy olejowej

Luz na zębach pompy będzie powodował opóźnienie w uzyskaniu ciśnienia ... ale nie wielkie

jesli chodzi o pierscienie zgarniające to sie zgodze Ale olej niech i tak wymieni
pozdrawiam

Hmm... nagrzej ja i pobijakiem pobij od dołu...naprawde mocno!!! Jakies 3,4 razy taka operacje przeprowadź !!! potem chwyc ja w jakieś mocne kleszcze i postaraj sie odkrecic!! na poczatek kręć jakbyś mial dokręcać .. apotem staraj się odkręcic!!
Ale i tak najlepiej jak bys dospawał tam nakrętke

Paweł Marek,
dobrze mówisz ..... to trzeb posprawdzac ...moze byc uszczelka pod główica albo pierścienie!!
Ale jesli sprawdzal kompresje to nie jestem bardzo za pierscieniami

hmm..mogłbym powiedzieć że walneły ci uszczelniacze na zaworach....ale wtedy kopciłby przy odpaleniu. A obroty masz stabilne?? odpala bez problemu??

olej zmień!!! nie pakuj się w żadne wynalazki!!!!
Sprawdź czy zabiera ci olej!! A kopci zaraz po odpaleniu ... a jak się nagrzeje to przestaje??

A sprawdź rezystancje zapłonnika i podaj mi ją tutaj

ronuch pisze:kiedy kontrolka powinna zgasnac? - wiem ze jak nie bedzie cisnienia oleju

Własnie nie!!!.....kontrolka oleju gaśnie gdy pojawi sie ciśnienie oleju!!

sprawdzalem i bylo tak 13,5 14,3 czyli napięcie masz dobre!!!! w tym momencie juz wiemy ze akumulator i alternator sa dobre [ Dodano : 06 Paź 2007 16:46 ] hmm....nie wiem jak sie czujesz w temacie ...ale teraz ty albo elektryk powinien przemierzyć zapłonnik i sprawdzić kable idące z zapłonnika do s...

grax pisze:ale sterownik jest chyb aok co nie ?

gdyby sterownik był walnięty to by nawet ci kodu błędu nie podesłał!!
A ten alarm wyświetla ci sie jak masz silnik włączony czy jak auto stoi zgaszone a ty tylko masz stacyjkę przekręconą??

oze byc to wina zle dopasowanego akumulatora do auta? Nie .... akumlator napewno masz na 12 volt ..tylko pojemnością się róznia ..zapewne masz w granicach 45...50 Ah Sprawdź napięcie na akumulatorze!!!!! Włącz silnik ..zostaw na wolnych obrotach i miernikiem podepnij sie bezpośrednio do akumulatora...

Raczej bendix!! będziesz musiał wyjąć rozrusznik i go naprawić albo wymienić !!
Na szczotki tez przy okazji popatrz .... i od razu wymień jak będą podejrzane .. po co dwa razy rozkręcać

Rezystancja Zapłonnik/Zapalnik za wysoka .... uszkodzona cewka ... albo przerwa w obwodzie zapłonnika .

Najpierw sprawdź czy dobrze trzyma na wszystkich mocowaniach i czy osłona termiczna na nim się nie opiera!!
A co do samego tłumika środkowego..to mógł sie w środku rozwarstwić ale to jest bardzo mało prawdopodobne...chyba że rozpadł sie w środku ... wtedy jest do wymiany
pozdrawiam