Napięcie sprawdzaj na akumulatorze przy włączonym silniku !!!! A nie gdzies tam na instalacji!!!
podejrzewam tez przerwę w obwodzie elektrycznym poduszki

Nie trzeba tam specialnej wiedzy żeby przeczytać wartości wykresu!! Trochę ćwiczeń + literatura o czujnikach i ich zakresach poprawnej pracy i wszystko sie uda :) Pytasz o ciśnienie doładowania..... bie wiem jak to jest w TDI do konca , ale jesli jest tam czujnik ciśnienia połączony z ecu to na pewn...

Marioo pisze:co mi powiedza informacje na TDi graph

Można powiedzieć ze przekształca sygnały(wartości Ecu i czujniki) z silnika i przedstawia je w postaci wykresu.

Z tą kontrolką jest tak że gdy przekręcisz kluczyk w stacyjce to ona wtedy miga sygnalizując ze działa!! Gdy odpalisz silnik to miga az do momentu uzyskania odpowiedniego ciśnienia oleju.Jeśli ciśnienie zostanie uzyskane kontrolka przestaje migać!!
pozdrawiam

Vag-Usb lub Vag-com i do tego TDIgraph ... powinno wystarczyć

To na 100% jest wina termostatu .... po prostu się nie otwiera!! Musisz zobaczyć w dokumentacji gdzie jest termostat i jak najszybciej go wymienić bo sobie jeszcze strat narobisz !!

żeby sprawdzić sam alternator to musisz go wyciągnąć z autka.rozebrać i pomierzyć diody i uzwojenia(czy uzwojenia nie maja przebicia do masy) !!

jak co to pisz na PW
pozdro

Zgadzam sie z kolega !!!! dobrze mowi ..dac mu piwo

wiem tylkoz e zaraz po odpaleniu auta, diodka przez chwile mruga,dopoki nie dotkne gazu, po przekroczeniu pewnej wartosci obrotow alternator zalaczy obwod ladowania. Jesli masz sprawny regulator..to trzeba by popatrzec na diody w srodku alternatora!!je tez trzeba pomiezyc..ale to trzeba wyjac i roz...

nie wiem dokonca jak to jest z 16-nasto zaworowym silnikiem ...
A kiedy te zawory ci sie odzywaja?? przy odpaleniu ... a powoli wszystko ucicha?? czy graja caly czas??

Powinno byc 13.5V i wiecej.. nawet powyzej 14V!!! Gdzies tak 14.4...ale nie wiecej. Jesli na wlaczonym silniku masz 12v to znaczy ze praktycznie alternator ci nie laduje i moze to byc wina regulatora napiecia.W przypadku kompletnego braku ladowania swiecila by ci sie kontrolka od akumulatora, ktora ...

Nie utrudniaj sobie
pakuj dwa tłumniki .... mniej klopotu

przydalo by sie go podpiac do diagnozy !!!!
A jesli ona nic nie wykaze to szukac po przyczyny!!