jak mocno dymi to raczej przepływka jest sprawna. sprawdz poprawność połączenia tych węzyków przy zaworku n75. Weże sprawdzałem chyba na wszystkie możliwe sposoby,dalej to samo. Dzisiaj natomiast sprawdziłem napięcie na przewodach zasilających sam zawór n75.I tak na jednym mam stałe 12,44v na drugi...

Najdziwniejsze jest to,że układ cały rozkręciłem i czyściłem,ponieważ też myślałem że jest nieszczelny.Wydaje się że jest ok.

No właśnie o to chyba mi chodziło,zacięcie się zaworu EGR może powodować takie objawy jak:
odczuwalna praca turbo(2300obr) i dużo czarnego dymu, ogólne osłąbienie auta?

nie wpinaj VAGa tylko wywal zaślep , No właśnie pytałem o sprawdzenie zaworu bez ingerencji VAG-a. Dzięki za linka,poczytałem i zastanawia mnie to co napisał kolega Corvax EGR w dieslu dziala tylko w ustalonych stanach pracy silnika - czyli praktycznie tylko na biegu jałowym. Jak to rozumieć, że pr...

No właśnie mam problem ze zrobieniem tego VAG-a dynamicznie,ponieważ nie znam osoby z wlkp. która mogła by zrobić dla mnie taki test plus logi. Być może masz racje co do przepływki bo już raz ją czyściłem,ale zastanawia tylko ta praca turbiny... Czy niesprawna przepływka może mieć wpływ na załanczan...

Mam ten sam problem u siebie.....Turbina zaczyna prace po przekroczeniu 2300obr ,ja miałem przetarty przewód zasilający zawór n75,wszytsko jest zrobione a auto nadal ma muła. Wydaje mi sie że coś nie gra na odcinku między komputerem a samym zaworem n75. Czy zasilanie przy włą. stacyjce na styku wtyc...

Generalnie problem jest tego typu że auto ma muła strasznego,kopci na czarno,nie chce jechać i turbina działa dopiero po przekroczeniu 2300obr. Słyszałem że niesprawny EGR może powodować objawy niedoładowania turbiny.Dlatgo moje pytanie o sprawdzenie tego zaworu bez ingerencji VAG-a. na biegu jałowy...

Witam
Mam pytanie w jaki sposób sprawdzić zawór EGR bez podłanczania auta pod VAG-a?
Chodzi mi o sprawdzenie czy jest on sprawny?

Dzieki Pozdrawiam

No ja nadal walczę ze swoim klekotem,zobaczymy co będzie dalej. Na chwile obecną mam cos ze sterowaniem zaworem n75,prawdopodobnie przetarty odizolowany przewód napięcia idący do samego zaworu(dzięki dziechu za pomoc i dobrą rade).Wszystko sprawdze koło soboty no i spróbuje z tym kompresorem jeszcze...

Słuchajcie że tak się zapytam co to ten bypas?
A tak na marginesie,jeżeli problem jest w ECU (uszkodzony sterownik) to na jaki wydatek moge się szykować?

Dzieki za zainteresowanie i pomoc chłopaki

wiec albo N75 pomimo wymiany walniety, albo sterowanie N75 walniete N75 można wykluczyć bo sprawdzałem na starym,na nowym który kupiłem i udało mi się podmienić jeszcze jeden oryginał i to samo... brak styku, przerwany przewod, uszkodzony ECU czyli tylko pozostaję te opcje?,a zawór upustowy będzie ...

Witam. Pozwole się wtrącić.Ja mam identyczny problem,turbina zaczyna prace koło 2200 obr na każdym biegu?Auto jest zamulone na każdym biegu,kopci i dodatkowo wzrosło spalanie z 7 litrów na 8 litrów z jazdą bez klimy i na tych samych odcinkach :grrr: A wszystko zaczeło się od notlaufa i trybu awaryjn...

ok sprawdze, jeszcze jutro zrobie podmianke z ziomkiem ktory ma taki sam silniczek zobaczymy....

A co sądzicie o moim eksperymencie ze połączonymi weżykami od n75.Dziwna sprawa co?