Witam, ma ktos z was może pewne zdjęcia wyżej wymienionych silników w MK2 (szczególnie 1V i JR) i jakies znaki szczególne dla nich (pompy, kółka itp) bo temat w FAQ już chyba za stary, bo nie wyświetla tych akurat diesli. Z góry dziękuje za pomoc.

Miałem podobnie jak kupiłem swojego 1,6 ABU. U mnie po kolei: źle ustawiony zapłon, do wymiany świece, kable, styki w kopułce prawie nie istniały. Co było bezpośrednią przyczyną nie wiem, ale po tych wymianach silnik dostał tchnienia.

W 5-pinowych mierzy się 2 pierwsze i pomiędzy 1 a 4. Spróbuj między którymi PINami wytwarza się zmienne napięcie w zależności od ruchu przepustnicy, dokładny zakres voltów znajdziesz na forum

no i wszystko w tym temacie, dziękuje bardzo za wyjaśnienie.

dodam jeszcze, że po włączeniu na wyświetlaczu opcji : nawiew na kabinę, słychać "cyknięcie" jakiegoś przekaźnika w zespole climatronica, poza tym podciśnienia na bank w wężyku nie ma

jest climatronic, na VAGu kiedyś pokazało mi błąd silniczka klapy, dokładnie kodu błędu już nie pamiętam, domyślam się, że jakaś sekcja w tym sterowniku nie działa, ale czy usunięcie tej klapki spowoduje jakieś błędy w działaniu klimatyzacji (planuje wyhaczyć tylko uchwyt klapki do tego zbiorniczka ...

nikt nie rozbierał panelu nawiewu? może ktoś chociaż wie, czy jak zdejmę tą klapkę, będe miał nawiew na szybę?

Witam, Problem dotyczy nie otwierającej się klapki wewnętrznej nawiewu środkowego w Passacie B4 z climatronickiem. Klapka ta sterowana jest chyba podciśnieniem (z tego co zdążyłem zobaczyć po rozebraniu). Wężyk prowadzący od pokazanego niżej na zdjęciu miejsca do modułu climatronicka jest cały, nie ...

nie, bagnetem nawet nie dmuchnie, korkiem wlewu oleju też w normie, tylko dziwi mnie ta odma, nie wiem jak powinno być, więc pytam

Skoro jesteś pewien, że świece, kable, kopułka, palec są OK (bo to jest podstawa kontroli) to zerknij na podstawę wtrysku (pod przepustnicą), u mnie była tylko lekko pęknięta (trzech mechaników tego nie zauważyło), wymieniłem ją sam i problemy z jazdą w wilgotne dni ustały (u mnie starczyło, że lekk...

Nie dam głowy, ale chyba w Leonach i Toledo II nie były montowane AFN, z Passata B4 na bank podejdzie (silnik osadzony poprzecznie)

Moim zdaniem wszystko u Ciebie jest OK, w tym silniku nie ma węża odpowietrzenia pokrywy, odma znajduje się z drugiej strony silnika, odpowietrzenie jest połączone z dolotem powietrza do przepustnicy

adamwwy pisze:To raczej nie spaliny tylko opary oleju.

z tym, że te "opary" wydostają się zgodnie z pracą silnika (częstotliwość podobna jak z rury wydechowej)

Zauważyłem, że podczas pracy silnika, po zdjęciu węża łączącego odmę z dolotem powietrza do przepustnicy z odmy lecą spaliny. Czy to jest normalne, czy świadczy o zużyciu silnika? Zimą osadzała się tam żółta maź, teraz jest w miarę czysto