Sprawdź rure na dolocie od filtra do kolektora ssącego. Na 90% jakaś nieszczelność na dolocie.

Miałem to samo. Myślałem, że to pompa wtryskowa . Po włączeniu odbiorników elektrycznych typu światła, dmuchawy itp. Hałas się nasilał. Był to taki stukot. Przyczyna tkwiła w wybitej tuleji smarującej łożyska alternatora. Po wymianie przestało stukać

I wszystko się wyjaśniło . Pasek to oczywiście 6PK1145. A przyczyną stuków była wytarta tuleja z tworzywa, do której wchodzi łożysko ( w alternatorze od strony płytki z diodami ). Po wymianie tuleji i łożysk w alternatorze stukanie zniknęło .

Witam Klubowiczów po dłuższej nieobecności. Mam pytanie a mianowicie : czy długość paska wieloklinowego ma wpływ na odgłosy wydostające się z okolic silnika. Problem polega na tym , że po odpaleniu silnika coś jakby stuka. Po zdjeciu paska wieloklinowego silniczek chodzi cichutko i nie słychać żadny...

no nie wiem jak to opisać, takie jakby buczenie ze słyszalnym jakby ocieraniem czegoś narastające ze wzrostem prędkości

Witam. Mam taki problem w moim MK3. Coś jakby "biło" z przodu auta i nasila się to wraz ze wzrostem prędkości. Czy przyczyną mogą być łożyska kół ? Dodam że oponki wyważone. Może ktoś miał coś podobnego u siebie?

Ja miałem to samo. Wymień termostat i po sprawie

Dziś sprawdziłem ten wtrysk sterujący i chyba to TO . Po stuknieciu śrubokrętem coś jakby zakłóciło prace silnika

Mam mały problem. W moim golfiku szczególnie podczas przyśpieszania coś jakby nagle przerwało prace silnika a następnie dalej "ciągnie" . Co może być przyczyną ? Czy tylko zanieczyszczony nastawnik pompy a może coś innego ?

Kolega 530 XF ma racje

Ja kupiłem w sobote do swojego TDI 1Z Centre Standard 72Ah i prąd rozruchu 680A

Ja jeżdże na tym samym oleju (Mobil 15W40) i od wymiany do wymiany (10000 km) dolewam mu około 1l . Przebig mojego golfa to 290000 km

mój 1z pali 6l/100km